都在討論IT產業的兩岸薪資,來談談砂石車司機兩岸薪資的差異

我不了解台灣的貨車司機或者砂石車司機是怎麼樣的薪資,我只是來分享一下大陸這邊的薪資情況
大家都知道,大陸各行各業薪資差異很大,同樣工種東西部收入差異更是巨大,
但是司機的薪資在全國來說差異並不大,
半掛車司機,需要全國各地跑長途,月薪7000——10000人民幣之間,包吃包抽煙,你幾乎沒有多少回家的機會,整年在全國各地跑,一年只能回家幾次
砂石車司機,幾乎都是跑本市,月薪5000—7000之間,工作一天一夜,休息一天一夜,包吃包抽煙,
大巴車司機,幾乎都是每天跑固定路線,5000——6000之間,包吃住
貨櫃車司機,5000-6000左右

2014-02-09 9:27 發佈
台灣這 貨車司機 三萬五左右都準時上下班
四萬以上工作時數比較長而已 也大部份都天天回家睡覺隔天出早晚歸

我朋友的哥哥做貨車司機加搬貨
聽說有5萬到7萬 忙就多些
貨運的工作...收入的錢"大概"就是分成3份...

老闆.司機.車....

這中間的成數加減.....就看老闆和司機...這兩者如何拿捏了....
流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!
首先我要說> 這個討論蠻有意思

工作上的緣故,我算是常常得跟大車司機(車隊)打交道,我看起來一樓的收入差不多合理,約是目前的實際狀況。

在台灣幾乎看不到大車自行改裝,但在大陸我想只要自營性質(自負盈虧,掛靠運輸公司)大車一定會加高,加長,加寬,乃因不改裝很難有利潤。

在大陸開長途車,風險比台灣要大N倍,並不單純是距離的問題,而是路上的狀況實在是中國特色~~中國國情,加上大車普遍車況不怎麼佳所致。
再補充一點,我自己看到的狀況,大陸無論是客運巴士or砂石車,通常是劃片經營。也就是說某些運輸公司包某個區市,這些運輸公司以外的車都不用想進來。

在中西部省分尤其明顯。
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剛好一個同事以前是開公車的

在台北市一個月約6萬左右
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