這裡問這應該是問廣大圍觀路人對這時還正在鬧著的華航罷工事件中的機師角色是什麼看法...
從看熱鬧的角度就看見了
1.媒體揭露出華航這公司有多麼了不起，預算之多可能靠其採購能供養好幾家公司過活。
2.很多明顯就是政治人物也不知道平常有無實質作用的都被安排在這裡過生活。
媒體還揭露了什麼有興趣自己去瞧，總之從管理階層究竟存在專業與否已經令人質疑的情況下...
這些基層也正在鬧不滿的現況中...
應該就是有在飲水思源導致吧！
這大家都在喝水，看別人喝的爽又喝的香甜自己分的太少又辛苦了...
所以不爽了！
個人是認為這些機師們應該都有飲水思源，做了他們認為對自己正確的事情。
同樣的，另一種對立面的也是有在飲水思源所以也在搞著對自己正確的事情。
這就是有拿夠錢就會辦好事。
也就是覺得拿不夠錢就鬧事！
adarque wrote:
我只知飛機有Autopilot...(恕刪)
果然是外行人
基本上，外行人就閉嘴看戲就好。
你可以說他們薪資福利很好為啥罷工，
或者影響旅客觀感不好之類。
但別討論一些他們工作內容的部分，
看在內行人眼裡就貽笑大方了
----------
話說樓主也是射了就跑類型，
大家還要繼續討論嗎?
當初復興培訓出來的機師""有實力的""現在都爽爽賺，因為公費還不用賠錢。
這次華航明顯爭取的都不是過勞問題，根本就是要把通勤時間跟準備時間算在工時裡面
但現在航空公司吃相更難看
不准提早打卡，不准準時打卡，由最高層一直傳達下來 不管空姐，地勤，機師 才是積怨已久
不然怎麼機師哭么空姐地勤都默不作聲? 工會說一起爭取啊孩子
過勞問題我也只能說我認為非主因，因為上有政策下有對策
上飛機兩機師起飛後降落前除了臨時亂流或是緊急狀況，門關起來誰知道裡面怎麼睡?
一個睡一個醒輪流交換，你要當駕駛艙或是K書中心誰知道? 2個機師本來就是要應付疲勞問題
你一下增派3到4個機師有可能4個都給全薪嗎?我猜之後一定會改成執行勤務全薪，備勤1/2或是怎樣
那另外兩個被綁在那邊領不到久了誰要備勤? 要排爽班還要打通關，上個班跟打副本一樣難 後來還是改回來比較可能。其他太多不想說...
工會也知道這次自己實際上輸了，所以只能找個台階下...我們爭取到備勤機師好棒棒，湯圓搓一搓繼續過原來的生活
只能說台灣風向真的超好帶XDD
內文搜尋
從 APP 打開
X