是一種涉及生命的高風險職業，像遊覽車、火車司機都要背負50~100多條人命不等，
但飛機一台隨便都要背負2~300條人命，如果是你，願意坐在由疲勞的機師開的器具中嗎?
很多人也都提到自動駕駛什麼的，難道都沒映像，幾年來很多空難都是因為自動駕駛改手動時，
因為人為操作失誤或匹配失當，才引起的，如果有機會聽老機師說幹話時，他們普遍都認為，
現在年輕機師因為懶+飛行疲勞，愈來愈依賴自動系統，結果真的遇到問題時的排除，
反應就慢個幾拍。
雖然有的真的是老機司的幹話，但換成乘客角度時，要是降落機鼻或輪子多跳個兩下，
髒話應該就飆出來了。
薪水的話，沒資格評斷他們，不過航空公司要培養一個夠格的機師，記得隨便都要投個上千萬，
最好是可以簡單替換掉，要目前有這樣的公司這樣處理機師，我看我也沒膽坐那家航空的飛機了。
所以結論是：只能當你在說笑話!!!
航空業破產是很正常的。下一個會更好。
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美國是全球最大民用航空市場，每日旅客人數高達180萬，但這一行高度競爭，因此各家業者合縱連橫或收購合併，其實是家常便飯，過去37年來都是如此。
美國內布拉斯加州媒體《Omaha World Herald》與富比士雜誌報導，1979年美國聯邦政府鬆綁航空業市場管制以來，美國航空業破產案高達81件，在20世紀有些聲名大噪的航空公司，包括東方航空（Eastern）、環球航空（TWA）與汎美（Pan American），後來全都消失
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