navapro wrote:
英文好不是利器啊!
舉例來說機師...那是因為他會開飛機..不是因為會說英文
空姐...那是因為她漂亮~不是會說英文...(恕刪)
我家有機師有空姐,所以想回覆一下這個...
應徵台灣航空公司機師時,繳交履歷時要把TOEIC成績單一起附上,如果有幸被航空公司徵選上,菜鳥訓練員在通過前期基礎培訓後,中.後期會被送去美國或澳洲飛行培訓,出發前要繳交TOEFL或IELTS的成績單,沒繳交或分數沒到達要求的人,會直接被刷掉或分配去其他部門,還有機師的整個培訓過程,所有教學材料都是全英文的,所以說英文對機師非常重要...
空姐對英文的要求不像機師這麼高但仍然有低標,完全沒經驗的菜鳥空姐會先從平地培訓開始,中.後期會被分發進國內航線機組,等整個流程都上手之後就是英文好不好的分界點了,英文好的空姐比較容易申請進國際航線機組,然後新起點大約是以前所學砍掉50%的地方,因為國際線飛機跟國內線飛機光是體積就不一樣,所以工作流程和機體操作上一定有差別,然而更重要的是薪水跟國內線差了不少...
所以說這兩個職業在應徵之前,應徵者本身的英文就不能差
50嵐：應該是在打工
↓
採購助理：應該是第一份工作
↓
船務人員：應該是有助理經驗,英文能力被認同所以錄取
↓
保全：估計是前一份工作對公司文化感到失望,受夠了爾虞我詐,所以憤而轉行,轉到一個靠時間換金錢的工作
↓
運鈔員：估計是前一份工作太無聊所以藉著當保全的經驗,轉作運鈔員
↓
倉管：可能是運鈔員工作時間超長,上下班時間又不固定,想要穩定一點的工作環境所以轉作倉管
↓
現在呢,
估計也是覺得工作環境不優(機率低),薪水不高(機率高),外加每天事情一大堆看不到未來所以離職了(or被離職)
說真的,
既然你都提到英文還OK,如果要繼續往上爬,我會建議你回去找船務工作,雖然景氣也是冷冷的,要求可能變高
至少有先前的經驗可以說嘴,看樓主的職涯應該是擅長面試的,
不過可能就是要有一套說法去面對人資對你前三分工作的質疑。
再不然,
看看生活周遭朋友(或家族親戚間)有沒有什麼機會,
畢竟都熟,大家對你的工作能力也都有一定的認識,
可能可以去做一個至少不陌生不討厭的工作。
阿如果你是屬於職場上大家所謂的沒恆心沒毅力工作不努力的那款,
那基本上就繼續一年換24個老闆吧,沒人(網友)救得了你
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