先說結論，如果可以重新選一次的話，我真希望能去跑船
我是2005年入行的，到一家供應商上班跑業務，那年正值航運業非常繁榮的時期，但即使如此，客戶，特別是年紀大一點的，都說很難招人，而這一點就我所知到今天，即使航運業泡沫爆破了後仍沒變，行業求才若渴，特別是有sea time的專業人員
07年時我一位在大學時修機械工程的中學同學，在一家冷氣工程公司上班一段日子後問我去跑船好不好，他的目標是希望在六到八年內考到英牌當大車(輪機長)。我就說當然好啊，你有相關科系底子，公司會把你當領導陪育，不會只當一般海員，我要不是沒有相關底子(我是修社會科學的)，也會跑到客戶的公司上班跑船。(現在才知道，憑藉大學學曆，公司也會願意陪養，分別最多是走甲板那邊，三副二副大副的階梯>_<)
幾年下來，他邊進修學習邊考試，終在前年考得大車牌，憑著本科相關的學歷、英牌、數年的sea time，他現在已經不用跑船而回到岸上工作，先是航運公司，最後到政府的海事部門工作。而我則還是個銷售員>_<
更大對比的是，因行業不景氣，供應商的銷售工作都非常不好做，而作為航運公司的技術管理人員，在行業缺人及專業加持之下，薪水完全不受影響，可以說非常優
你說你的目標是考到船長，我是覺得那就更值得去跑船，因為等你有了這個資格時，你若想安定下來，大可到航運公司當技術管理人員，最多就是修船時出差個來兩個星期而已
算保守點吧，要花十年時間，你才剛畢業，不就二十多？十年後也不過才三十出頭，完全趕得及成家立室安定下來的時間
以你的背景，等你有了船長資格，跑船之外其實也有很多出路
可以到航運公司當機務、採購
船級社的工程師、驗船師
政府海事部門的工程師、驗船師(這應該是最不用出差的了)
不一定只能跑船的
如果現在有女友的話就跟她商量一下看看，最好是能得到她的支持
對了，還有一點，當海員如果你夠自律的話，月領多少就真的可存多少，船上包吃包住，這是一般上班族都沒有的好處
重要是不要沾上一些花錢的陋習就是
哎....當初如果跟朋友一起去跑船，今天就應該能當buyer不用當sales了T-T
WilliamPo wrote:
各位好，小弟是今年...(恕刪)
