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小弟個人認為uber這合不合法要政府來認定 不過呢..要營運也得要給規範 好歹要像小黃車頂掛個車燈顯示是uber 一堆嚴禁小黃進入接客 如機場等...就別想進去魚目混珠的接送 人家機場小黃是公平抽籤制度下辛苦排班的 各位大大別以為油錢補助是多能幫助小黃 能多載到一個客人多些收入才是真的 當然不好的司機也有 好的也不少就像上班一樣 部門也會有王八蛋 小黃或許真的太多 也常看到有些大大對某品牌的大車隊讚譽有加 很多司機聽來就覺得是放屁最會違規搶客的就是他們 客人也奇怪誰到他面前就坐那台 也不管剛剛車子是怎樣不顧他人安危開到他面前 小黃要營業要有職業駕照 要有營利事業登記證如自己的車一個月要繳五百至800左右給靠行車行行費 加入車隊一個月還要繳大約2000至3000左右費用 顏色是黃的一切照政府所規範 路上跑的一切行為太顯目了 如果uber 一樣的遊戲規則 要開多高級的車載多高級的客人都可以
這個亂象真的只能靠政府處理一個是有門檻的營業執照,但是服務品質、司機素質參差不齊開車方式也屢屢令人無法苟同一個是價格便宜,追求顧客體驗,但卻不依循合法管道營業其實兩者不管是司機或是使用族群已經有區隔政府一方面除了以法律管制之外是否更應該嚴格管理領有營業執照的運將?甚至學習Uber公司的作法讓乘客更爽更安心雙方如果能夠截長補短,當是乘客之福其他跑去Uber兼差的朋友,反正是為了生活自私在台灣也就不足為奇了
uber司機有良民證(無刑事記錄證明書)&無重大交通事故記錄uber車上乾乾淨淨 沒煙味 沒檳榔味 沒有政治電台干擾uber行車規矩一般小黃只要車輛靠行+營業登記+職業小客車駕照政府不會跟小黃司機良民證(無刑事記錄證明書)&無重大交通事故記錄小黃車上往往有煙味 有檳榔味 有政治電台干擾小黃行車橫衝直撞比較起來,uber實在比小黃好,uber也比小黃安全多了只要國內有uber,我就會繼續搭乘