其實...樓上有好幾個站友說的非常正確!!要針對一個17、8歲的高職生現在的在校表現,來評斷他以後的出路跟可能面臨的問題....沒人說的準...別說10年後,光上大學以後會有什麼變化都沒人會知道 !!!如果硬要就他現在的情況來討論,那就是這傢伙以後 “有很大的機會” 會非同小可 !!!!一個高職生在學業上能有這種毅力,又有自已 “當下所設定” 的目標,光這2點,就 “應該” 打趴全台近9成的高職生了吧....所以給樓主一個良心建議...跟他麻吉麻吉一點.....以後他如果真的飛黃騰達,你也會有好處的~~~當然最好是你也開始學他那麼用功唸書!!你只要學到他8成的用功,你就嬴他了.....因為你實作比他強....XDDD----BTW,小弟也曾經是高職生...如果讓我回到高職,我TMD一定會超級用功唸書................
所謂的讀書很簡單嗎?告訴你,一點也不簡單!!除了少數人天生聰明外,一般人要取得好成績不外乎是要比記憶、比理解、比細心....也就是說,當你是學生時,你的主要任務就拿爸媽辛苦賺來的血汗錢把書念好,你每天念多少內容、念多久時間、有沒有依照正確的方式學習消化吸收,都決定了學業成績好或不好...所以把書唸好的人,基本上就是比一般學生負責任、做事更用心、更認真努力。不然大公司錄取新人的標準不會把學歷放在第一位,還分ABCDE級勒~若你是老闆,你看著面試者慘兮兮的學歷跟成績單會不會想,連當學生基本責任的成績都不好了,跟我說你多會做事,這樣可以相信嗎?一般人認為的死讀書,通常是感覺高學歷者難以相處、低EQ、不會經營人脈、沒有實際操作經驗...當然樹大有枯枝,人多有白X,不可否認有些自認為很會念書的人自視甚高,難以相處。但在我看來普遍聰明的人就是會用更聰明的方法做事,包含也會聰明的經營人脈。更何況高學歷圈的人脈經營起來一定會比普通人來的更有效益,像是台灣知名大學、國外學府或是EMBA的同學會,成員幾乎是高階主管、企業經營者或是高級公務員...這樣人脈搞起來才有效益阿,想要開個公司,缺技術、缺資訊、缺資金、缺團隊、缺客戶,身邊的人兜一兜,一下子就一個營運模式或是一家規模不錯的公司就輕輕鬆鬆搞定啦....另外操作經驗也是一樣,當聰明的人了解程序、原理,操作起來就是會比較快、比較好...而且現代的知識傳遞快速,以往依靠經驗、感覺的傳統技藝越來越少,取而代之的是理論、科技、流程,這些都是需要有基本的學識能力的....通常認為讀書不重要的人,大多是眼界只到周遭的世界,渾然不知其他專業領域的人士怎麼賺錢的...甚麼XX老闆小學畢業月入百萬、XX師傅年入千萬、甚至是市場賣雞肉的可以買兩間房子,但這些是在低學歷中的比例少數,即使是低學歷的成功,其中也有很大部分是該經營者掌握了關鍵的domain knowledge,現在要純靠經驗、手藝要成功,已經很難了。所以....該做甚麼事的時候就把事情做好,除了要比別人努力外,還要比別人更會思考,不管是念書或是學任何技藝,這樣成功之神才會"比較"靠近你....一點心得分享,讓大家見笑了~
philosophy2468 wrote:吃驚?你以為開飛機不...(恕刪) 還好不用讀一堆怎麼開飛機的書才能進去報到無論是開車 騎腳踏車 開飛機 修車之類技能看書和實戰經驗根本兩回事啊所以通常這種都是透過實習(學徒制)在來了解書中的意義如果你只讀書的話 你只之其原理但是無法運用而且讀了很多書以後在做實作會被書中觀念所束縛反而出來的東西會很糟糕因為讀跟做實作是兩回事他基礎都不想打了的確考試能過關但是到了社會上就不是這麼一回事了..
七七三 wrote:還好不用讀一堆怎麼開...(恕刪) 你又陷入先入為主的觀念了誰說念大學就等於死讀書?還有,不是不用先讀一堆開飛機的書才能報到進去後你還是要念一堆開飛機的書你只是要先念一堆英文才有資格考試我為什麼知道?偏偏就是這麼巧我同學現在就是開747的七七三 wrote:他基礎都不想打了 你以為大學學的對業界就不是基礎嗎?你一直在修車上面打轉樓主同學只能算現階段不在修車技術的實作基礎上打但是到大學未必就不會學甚至還可以學更多方面的基礎
philosophy2468 wrote:你又陷入先入為主的觀...(恕刪) 我不是跟你爭論讀書對不對當然學歷越高越棒但是要當上維修技師是不是連實作要一起學好比較好?他連基礎都不想學喔高職是非常的基礎等你到大學就又是"另一個世界"了那這位同學要重那邊學起??呵呵 高職都不想學了 到了大學就想學了?飛機部分據我的了解 培訓到副機師要兩年副機師要到機長最常可能要到十年之久基本上這類技能實戰經驗是非常重要的如果讀完書就可以開飛機 那合必要拉那麼長的時間?每半年還要接受模擬機測試不懂英文怎麼開飛機啊@@