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華航罷工事件凸顯出台灣勞資問題


atoss888 wrote:
年終獎金卻只有兩萬元
6月1日開始比照機師的規定,上班的報到地點從松山改到桃園
飛機落地由原先的1小時改為30分鐘後開始算休息時間

只是因為這樣罷工嗎.....

爭權益...只能說原本今天booking 華航的旅客衰爆了

如果資方有違法, 政府就該介入.
如果沒違法, 那勞工就自行考量這家公司要不要繼續待下去, 不適合就走人.


請您上各大新聞網站了解為何罷工相關資訊再來評論好嗎?

支持罷工..
很感謝華航員工開了這第一槍!!!
很感謝華航員工開了這第一槍!!!
很感謝華航員工開了這第一槍!!!
很感謝華航員工開了這第一槍!!!
我支持華航罷工
至少每個參與者都知道自己要的是什麼 損失的權益是什麼
但假學運
大概只有幾個帶頭的幫廣大服務業發聲... 其他的湊熱鬧居多

WOODY2930 wrote:
我是一個受到罷工影響的在外打拼的人....老實說,我很鬱悶!!

麻煩用你的小腦袋想一想,哪一項罷工不會影響到消費者權益的?又如果不影響,請問對老闆們有任何的影響力嗎?都是出來工作的成人了,勞工爭取應有的權益時能利用的手段本就不多,如果手上沒有對方在意的籌碼對方怎麼會認真坐下來跟你談判呢?還有賣你票的是華航不是華航工會這我就不提了,發火也要搞清楚對象

atoss888 wrote:
年終獎金卻只有兩萬...(恕刪)


每天給你睡幾個小時上班地點原本在台北給你改到桃園
然後落地你要處理公司事務原本要一個小時才能處理完的現在要你30分鐘處理完
壓縮你的休息時間 她們的排班不是像你飛完這班就可以休息整天
然後你桃園報到公司在高速公路上的孤島停車場沒給你停車證(滿了)
遲到就扣錢補班
交通車又只有一班 如果你待得下去你有權利說這樣的話

你進公司時說好薪水 A 還有福利 B C D

公司因為XXX原因,要你每天多花一些時間處理公司的事

薪水福利調整為 A + B 但是C 跟D不見了 (C D E 福利,未必就是錢)


公司用合乎法律的理由,就能理直氣壯的凹掉你原有的福利與個人時間

管理者 此美其名將人力作最大的運用以獲取更大的績效

這種壓榨,勞動者必須服從? 安靜/認份的接受 ?

社會上處處都是這樣的勞資霸凌..


要評論就要講道理,不要因為罷工的行業是空服員就認為他們不該抗議..

4 5 6 年級造就了社會職場的現況..沒有能力去改變.

社會需要改變..

現在有人發聲音了,盡管自己作不到也無法到場聲援,心理上還是應該給予支持與鼓勵..


自己的食衣住行不該構基於別人的血汗之上,老闆的豪宅超跑也不應該建築於奴役勞工之上。

另外,消費者面對罷工就應該尋求其他方式管道來處理自己的消費行為,歸咎於罷工者不僅沒有同理心,也沒有應變能力。

江湖的無奈,只有江湖人知道。

On9ccc wrote:
10小時 還分有無...(恕刪)


一句話
你不爽做有人搶著做

這句話就道出現狀

台灣人~~應該說亞洲人 渾然天成的奴性
造就今天台灣這些垃圾一樣的資方

華航只是冰山一角

起碼八成的勞工要團結罷工才有可能改善惡劣的環境


華航罷工就算贏了,要是各行勞工不響應

我敢斷定~~~~未來資方會更賤~~~~勞工會被整更慘


因為資方在華航罷工上學到的不是該整樣善帶員工
而是要怎樣壓制這些可能反抗的火苗


台灣勞工業一整個就是悲哀
支持勞方權益認同~
只是,為什麼公司要配合員工要求在台北設報到處?
中華航空公司是限定台北市民才能當空姐?
好比一家公司本來在高雄,現在搬去台北了,自然沒有高雄報到處。
那為什麼沒人抗爭,因為直接裁員,或是員工得接受搬至台北。

華航若設置台北報到處,也應該設置台中報到處,否則有失偏頗~
我不坐飛機
罷工與否
我的感受不大
但是那種不贊成罷工就是"慣老闆"的說法
本人非常非常厭惡
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