實在是不想回這種沒內容的PO文,還念會計還是主管,還依法行政,還一堆人附和 ? 我真當笑話看重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法
hata691 wrote:實在是不想回這種沒內容的PO文,還念會計還是主管,還依法行政 ? 我真當笑話看重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法...(恕刪) 如果我的發文能讓您高興也是日行一善不過公司要清算還解散又或者重整這似乎不是你我說了算這頭到尾也沒在工會的訴求裡謝謝您賞文還花時間回了沒內容的文
lee1024 wrote:談判不就是 先台高價碼 為自己多爭取一點 公司沒有違法,勞工也沒有違法,在加上資遣費也是可以談判的所以雙方都沒有對錯的問題就跟你買東西一樣,只是談價如何談罷了當然因為人數眾多,所以比較有談判的空間反之只有你一個人被資遣時,其他員工不會站在你這邊那你就少了談判的籌碼不過真的會談判的人,連離職金都多很多我公司就有人吵了兩三個小時後是笑著走出來的~~~你不去跟對方談,就真的是傻子一個
gsxz wrote:你是不是還沒搞清楚...(恕刪) 公司解散跟給薪水、資遣費沒一定的關聯只要興航給足該給的薪水跟資遣費員工的抗議就是不合理(工會要求除了資遣費還要補償每人50萬!!)你想想有公司會先預告2個月後要倒閉的嗎?如果今天興航先預告了保證沒有那6億的基金來發給員工因為銀行跟債權人有2個月的時間去做一堆法律動作來查封興航的資產而且這2個月內興航要不要飛?有沒有可能發生跟馬航一樣駕駛想不開的事?gsxz wrote:那些員工有貸款的怎麼辦 原來公司還要負責你的貸款到繳清美國的公司都沒這麼好福利