期魂小桑 wrote:
1 其實絕大多數以駕駛為職業的 開車幾乎都也是很殺 如快遞 宅配等 還不都也是亂開亂停 問題是不亂停 你叫她怎麼送貨?所以有人說UBER司機素質高 這點我完全不敢苟同!你當UBER司機都吃素做功德的嗎?花比小黃更高成本更高檔的車 賺筆小黃更少的錢 然後12個小時每個小時接客一趟 總共接12趟 賺一千多塊?回到家看A片打手槍打完就這樣過了一天?她都可以沒負擔?高級車都不用錢買?
2 UBER 要開放就直接開放 一些人吃飽閒閒出來晃一兩天就不想幹了 以台灣的生態 是連小黃都快混不下去了 UBER到底能做啥? 你當台灣是領220K的國家嗎 每個通勤的 上下班的 都有閒錢整天叫車座來座去?
其實不要說UBER 在桃園 中壢一帶 白牌車是小黃數量的2/3 !競爭已經很大了 我實在不相信UBER給他開放 她真能打進台灣市場?她可以向小黃一樣到處公點排班載客嗎?用高級車卻比小黃還低的車資 她能撐多久?除非是高級車 高價位車資 高服務 這樣還有一小小塊生存之地 也就那麼一小小塊了 不燃台灣得22K又豈是浪得虛名?(恕刪)
你打很多 我就回答後面的重點了!
1.開UBER一天就是賺那麼一點點錢而已 但是還是很多 高級車在開 例如 BMW X5 奧迪 Q7 我都坐過，
滿多都是退休無聊沒事做的人。 就只是好玩~ UBER平均每小時可以跑2.多趟，不會只有一趟，常常假日可是連上廁所的機會都
沒有。所以根本不需要去站點排班。
2.一些人吃飽閒閒出來晃一兩天就不想幹了，但會幹的人還是會一直做下去。
UBER都是兼職，賺點零用錢花而已，靠UBER吃飯的人，可以說是沒有!(某些全職的阿呆除外)。
UBER還沒開放就已經打進台灣市場了阿，因為便宜~
我是重來不做計程車的，但我會因為UBER方便、便宜叫車!
說UBER素質什麼之類的講白一點都是屁話，主要就是便宜!!!
PS:你覺得UBER在台灣生存不下去，那你擔心什麼?
, 誰在擔心你能不能順利下客啊? 硬剪別人的車道然後別人讓你是應該的? 不但不知羞愧還自以為技術好? 計程車很了不起? 個人覺得計程車因為太常在路上跑因此心態也皮起來, 不如換成兼差的UBER不是更好?
