skywalker7263 wrote:
一大堆人吵工時減半!!
到底知不知道307路線有多長呀
公車司機難道開到半路派個人接班嗎??
有人看過公車司機有辦法開到半路跟所有乘客說：大家路邊等我去上廁所??
307不算長好嗎,才松山到板橋
看看705吧...台北到三峽,而且常塞車的路段還跟307重疊
另外,司機半路找廁所很常見.....
狐狸熊在我家 wrote:
那記者內文寫的根本...(恕刪)
作者當然講的很輕鬆
可是實際上不輕鬆
客運公司你去應徵,也不會跟你講說
"這實際上很難辦到"
確實有可能8萬多
但那要是你載客量不差,而且每班車都準時到點,不准撞車
不準這個哪個才辦的到
他們都沒說謊
只是沒告訴大眾,要辦到這種條件就算是老鳥也有一定難度
國光客運的老董也常上電視說薪資7~8萬啊
但他也沒告訴你
那是長工時環境下而且不准犯錯才拿的到
Shapheil wrote:
血汗14小時，為何不拆2個半班?更多人有工作，有精神上班不是很好嗎?
你不知道勞保勞退的隱藏性開支?
一個人8萬2, 公司要負擔勞保勞退公司負擔部份約8千, 所以預計一個人的人事總支出9萬(實際未自提6%, 能匯入薪資帳戶的錢約80500元)
拆成二個人, 每個人7小時, 薪水剩多少?
總人事支出9萬, 分成2個人, 一個人可分4.5萬
每個人扣掉公司負擔的勞保70%(約3500), 勞退6%(約2500)後, 實際到司機手中的薪水一個月不到4萬(45000-3500-2500=39000, 再扣勞工自負的勞健保, 真正匯入薪資帳戶的薪水是37500)
開車需長時間, 高強度專注力, 隨時注意車況路況, 一天7小時, 每月只能領37500, 你願意嗎?
隱性時間也要算進去 中退時間 公司匯報給勞動部並沒把勞工中退時間算進去 ＝ ＝
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