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顧客角度...為何我選國泰航空, 而不再選華航.長榮!!


我不是很無聊 wrote:
我3年多前, 曾一個月搭華航5次 ,包含歐洲 亞洲線, 那5次 至少都慢20分以,上 我那次真的搭到抓狂了 就去華航抱怨 從那次之後 發現 除了兩岸香港航線 ,華航班機延遲比例, 比之前少了很多 ,準時 是飛安的基本要求 ,做不到準時, 更別說飛安...(恕刪)


這個不只是華航,國泰也是一樣,這幾年飛機越來越多,天氣越來越亂,長程的還好,短程的delay的很嚴重。

有一次我從高雄飛香港,竟然飛了6個小時,在香港上空盤旋到沒油,divert到深圳加油,然後再飛回香港。

最糟糕的一次是從晚上7點從香港飛北京,結果雷雨divert到太原但是時間太晚海關已經下班,結果隔天早上9點才下飛機,然後搭高鐵去北京,到目的地的時候差十分鐘晚上7點,一個平均3小時的旅程,總共花了我將近24小時。
Kanyil wrote:
這個不只是華航,國...(恕刪)


氣候因素很難避免,我曾經在美國從華盛頓飛邁阿密花三天才到!因為到了華盛頓的機場才發現到達的機場因為颶風損害沒電,然後開始漫長的等待。美東與中部的風雪也常常造成航班大量延誤,國泰曾經幫忙我搶位子回家,到那時根本不關心艙等而坐到機尾廁所旁也無所謂!不然待在暴風雪後的城市,除非有自信在雪中開車不會打滑,不然會超級無聊的待在旅館上網。



llinsh wrote:
最近航空公司的話題...(恕刪)


華航我是完全不考慮
早期我都搭長榮
但偏偏MIT的EVA比別人貴好多
相較之下國泰划算多了
反正窮人艙等的服務與位置舒適度都差不多

Kanyil wrote:
這個不只是華航,國...(恕刪)


呵呵 你還真倒楣 我指的是 非天氣因素的常態延遲 華航之前真的很嚴重 現在 我發現 當關上機艙門時 基本上 常常都是在表定時間內 但短班的尤其兩岸航線跟香港 最糟糕 這連長榮都慢的很糟糕 大概都跟空中交通管制有關連
香港機場本來就到跑道容量上限了,
去沒幾次,但幾乎每次都DELAY,跟服務好不好不太有關係吧!
haluko32901 wrote:
小弟在LAX時除在...(恕刪)


長榮對乘客行李的重量跟廉價航空一樣很敏感,商務客對這種航空公司也很敏感!
我始終忠於國泰! 現在很少出差,大多是自己出去玩! 以香港的貴賓室而言,國泰完勝....飛機航班也多,商務艙以上的品質也比另外兩間好! 要我搭長榮或是華航,除非公司買票,否則絕對是不可能的....

白鳥胖子 wrote:
我始終忠於國泰! ...(恕刪)


沒想到專長航空業的"白鳥胖子"大大也降臨開講了


請受小的一拜!
今天看到一則新聞如下:

地勤一問三不知 王思佳怒PO文:我拒坐你們的班機!

「沒有要求你什麼,只是想尋求方向!跟如何解決、再付$買票也沒關係,完全不想幫忙的態度!我拒做(坐)你們的班機!真的!」

小弟也分享自己的經驗與大家分享,前些日子因颱風之故,臨時發現回程坐國泰航空從上海經香港可能會卡在機場關閉而耽誤到回台的行程與既定的會議,所以乾脆直接訂了長榮的直航機票先從上海到松山機場。然後大約兩、三週後,重劃從松山到上海的機票行程而跟長榮的定位人員接洽,有感於最近香港機場的延誤太頻繁而順便洽詢是否可以從國泰金卡轉到長榮,但可以從類似銀卡的資格爬起(因為快速Check In對常跑機場的旅客很重要)?如果順利的話我就可以多搭長榮的直航班機到上海與杭州!結果服務小姐很直接告訴我:「公司不歡迎這樣的旅客,認為不會有實質的貢獻,要提出很多的證明才行」!小弟聽到了以後就認份接受要繼續忍受要到香港機場轉機的殘酷現實。



Lucky12 wrote:
結果服務小姐很直接告訴我:「公司不歡迎這樣的旅客,認為不會有實質的貢獻,要提出很多的證明才行」!...(恕刪)


這個地勤真的很白目,一般來說大部分的航空公司都很歡迎願意跳槽的商務客。

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