b@nk wrote:
http://www...(恕刪)
哀~可悲阿.....
公家為以服務民眾為宗旨壓低票價.又要顧及勞工的權力而連年虧損...
當初台北市公車處也是以虧損為由而民營化...
如今民營化.卻又給民間企業各項補助...票價.油價.購車.虧損路線.等等等.....
這些對民間企業的補助款難道不夠填補前公車處的虧損嗎??(抱歉~小弟智慧有限無從查證)
如今的民間企業不把司機當人看.....把他們當機器人...
最後的贏家還是民間企業....輸家永遠是公家還有勞工....(公務人員們大概也不痛不癢)
而一般百姓才不會在乎這些.他們只在乎公車有沒有準時到.票價會不會漲
誰管你市府補助民間企業多少錢...誰管你公車司機會不會過勞死阿~
60K又整樣.換算時薪能比加油站大夜班打工的多幾枚銅板???
而且.開大車是在賭命.不只是你自己的命.還包括全家老小的幸福
讓我對民營公車業者不恥的另一點就是以大欺小.削價競爭...
民營公車業者有成立所謂的專車班..牌照掛上和遊覽車一樣的紅色大牌.跟公車的綠牌不一樣
專車班能承接的業務性質跟遊覽車一模一樣
往往一些標案.公車業者卻可以低於遊覽車行情標得此案..
如果遊覽車業者以此價錢標得此案絕對不符成本.
那為何公車業者有何本事承包低於成本的業務呢???
燃油是大型車輛最大的考慮成本....
抱歉!這只是我胡言亂語.....
公家補助公車業者只限綠牌的公車.
但司機的派遣可以今天開公車明天開專車...有時綠牌當紅牌用
那燃油呢????
為此全國遊覽車工會曾號召前往交通部抗議...身為小小遊覽車司機的我也有參加..
不過離開遊覽車業也有兩年了...不知後續為何???
kenhugh wrote:
別被騙了 八成那個客運老闆想用基本薪資請外勞來開車~~
那他就賺翻了~~ 請媒體放假消息
往往根本就是故意遇缺不補 造成人力缺口 然後超時工作逼死台灣人 沒人想幹 再來就是引進外勞了 賺翻了
..(恕刪)
會不會下次新聞說
開飛機8萬
找不到機師?
造成人力缺 引進外勞開飛機
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