華航機師罷工懶人包看看台灣勞工素質 (第52頁)

coffeesteakxboxone
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511樓

2019-02-12 0:46

erictu wrote:
我是不是機師？然後...(恕刪)

我笑你軟弱!
內心聲援,敢舉一隻手抗議!

但是不敢表明身分!
怕被旅客和網友圍剿!

另外,機師薪水真的沒有多高,這職業真的也沒多高尚!
大家都是勞工!

今晚現在還在牌桌上打牌的人(醫生主管老闆)
薪資是月薪300萬和500萬的人
他們打3000底是平常,2萬底和4萬底是以前過年!

他們有人薪水被砍到剩月薪50萬時,也是靠自己能力和全省分紅
再拉回月薪百萬的!

你慢慢抗議吧!
機師~囂張的哩!

我舉個家族碩士一堆證照被自家認識航空的人玩
你就能羞辱我家族小孩(技師)是低階毫無技能的勞工
比擬獸醫

你有種不要開飛機,抗議捨摸?
離職去考獸醫

我們這裡還有一堆主任醫生和總醫師親友
等你高尚大帥哥拍廣告

我們年終尾牙親友老闆都請的起藝人開唱了
會怕你?

WOWO88

WOWO88
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512樓

2019-02-12 0:53

erictu wrote:
原來您是這次罷工事...(恕刪)

你知道碼頭工人的事嗎?
很多工作是有進入障礙的

有機會當機師很多時候是人的問題

如果只是體能反應技術
那為何沒有一套標準

例如先篩選體能
過關的例如1000個
上幾天電腦飛行軟體
再選出100個
類似這種程序

因為機師是肥缺啊
各方人馬再搞啊

JOHNNYLEEWU

JOHNNYLEEWU
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513樓

2019-02-12 0:53

很單純分析一下
基本上現在台灣航空機師最主要兩大來源
1.培訓機師
2.自訓機師
早期有不少空軍退役的,但實際上華航和長榮並非很喜歡這些飛行員
這些本來大都到復興...只是現在復興垮了
而且戰機的飛行和客機是有很大的差別的!!!
如果說運輸機
即使是線上的機師本來飛777的今天要改飛A380...也是需要接受培訓的
先從自訓機師來說
就很單純的自己出錢去學飛的
到時候考到PPL後再去考到CPL
則這些訓練的油錢等等都是自己出的...價碼真的不便宜
除非家裡有錢和支持才大都可以走這條路,大部分都是到美國學的居多
但相對於接觸多,所以航空公司普遍不喜歡這種

接著所謂的培訓機師
培訓機師就是單純由航空公司培訓的
簡單來說航空公司都會招考培訓機師
最基本條件就是托福成績(或是GRE或多益)
然後當然要可以通過空勤體檢甲級(現在近視可以了,要不然早年念大學不知道近視可以...恩)
通常最容易被刷下來的是體檢
基本上錄取後就會由航空公司出錢送出去培訓
會提供住宿和餐飲費與少量的薪資
但是如果培訓沒過...

=======================================
接著來說工作部分
基本上飛行不是進駕駛把飛機啟動然後飛上去下來就關機拍拍屁股走人這麼簡單
重點就是在事前工作檢查
從機體外觀到內部儀表,各種指示是否正常
從飛行前的飛行任務規劃到事後報告
基本上飛時要再加上3到4小時
若是說飛行時開著自動駕駛就可以睡覺...若是今天失靈偏航了,然後戰管呼叫沒回應...等著看該國空軍衝上來了
若是今天偏航不幸經過北韓

最基本上一定要有一位是清醒的,但即使休息通常大都是小咪,有狀況還是要立刻爬起來然後進入狀況的
即使現在自動駕駛這麼發達,更不用說ILS等引導降落系統,甚至可以自動飛機對正
但降落時通常還是兩位機師都要一同醒著駕駛...就是...降落真的風險很高...一個側風...恩...
還是有不少不能靠儀器還是要靠人的部分
===============================
則有些人提到不爽不要做部分
最主要是有些有綁約的問題
從早年的20到25年到現在10到15年
但說真的,目前比較缺飛行員的因該就是對岸了
美國...不缺,或是該說供大於求,特別是金融風暴那時候的流浪機師潮

===============================
但從罷工到現在這幾天看來
一句話,國家沒有出國家安全問題或是有人死亡
所以相較於機師
台灣軍警消防醫療的待遇是否因該改善要優於機師
特別是以美國來講
不只是醫師
護理師到醫技人員的收入都是排行前段30名內的
更不用說美國對於軍警的優待與重視
這些行業別是國家社會安定與人民生命必須的
但這些行業別在台灣收入?
有些人可能會說醫院收入很難讓所有醫療人員月收入保持30萬以上
那很簡單就是兩條路
由政府提供醫療從業人員薪資保持現在健保給付制度或是直接廢除健保改成由各家醫院自行規定收費
以台灣浪費醫療資源的狀況來說,台灣最適合就是走向美國體制,你必須付出較高的保險費換取最低的醫療保障或是就醫時要付出高昂的醫療費用

lsw24444

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514樓

2019-02-12 0:53

erictu wrote:
例如
晚上11點要報到上班
凌晨1點起飛，飛行4小時到新加坡

您要不要在上班前睡一下？
睡多久？什麼時候開始睡？睡得著嗎？
縱使睡飽了，熬一個大夜會不會累？
到了新加坡（跟台灣沒時差），天亮了
要睡嗎？能不睡嗎？白天睡覺晚上睡不著怎麼辦？
然後，凌晨3點要再起床上班

光是沒有時差的地方
就有這麼多困擾
那有時差呢？那有很多不同時差呢？

小弟從不批評張忠謀的經營策略
也不批評郭台銘的管理哲學

因為....我不懂...(恕刪)

如果是晚上11點才上班開飛機
這是因為排班表的問題這個叫做紅眼航班
實際上我也不知道紅眼航班到底多還是少可能需要有大神幫忙查詢
不過晚上我很少看到有飛機在飛...
很多工廠也都有三班制這才是日夜顛倒
排班如果排在半夜起飛
我想這畢竟是少數
班表內部我也不清楚機師是怎麼排班
如果連續一個月都排夜班影響不大稍微調整一下就可以
真正日夜顛倒的都是那些三班制(通常一周輪一次)
還有那些警察、消防、住院醫生隨時待命隨叫隨到
這種才真正有日夜顛倒時差問題

lsw24444

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515樓

2019-02-12 1:01

JOHNNYLEEWU wrote:
很單純分析一下基本...(恕刪)

我覺得台灣目前不是要幫特定族群加薪
而是台灣整體整個就是長期處在低薪
改善大環境才是重點
之前有個專體就是訪問外國人對台灣的看法
其中說道台灣環境很好但是薪水就是太低根本不夠花
試想如果幫醫療人員加了薪費用提升上去民眾薪水不便
便成小百姓根本看不起病看病變成有錢人的專利多少人因此忍病不看病
軍警薪資也提高民眾繳的稅金根本不夠養軍警只會浮生更多問題
最根本之道就是提升整體台灣經濟

Rubon 3rd

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516樓

2019-02-12 1:06

laurent5680 wrote:
飛機上很多人沒錯所...(恕刪)

「飛機上很多人沒錯
所以這一段的意思就是
機師把乘客的生命當成你高薪的籌碼
有這麼黑心難怪敢罷工
每個人都這樣搞，難怪垃圾政客敢這麽黑」

==========

請你不要隨便來去區解別人的意思好不好？

你該不會是腦袋有問題了吧？

我有這樣寫嗎？

你自己才想去綁架別人吧？

我的意思是這一份工作對於安全的標準係數拉得很高，

所以這些人的身體素質跟心理狀態也被要求的很高，

符合上面這種狀況的人很少，

供給小於需求，

自然他的薪水就會被拉高。

你這種心態就是想要去做恐怖份子的心態，

所以你想把我們這些乘客綁架起來，

然後去威脅機師叫他們不要罷工！？？？？？

你這個好像跟資進黨蔡政府有勾結？？？？？

而且你做恐怖份子的心態非常濃厚？？？？？

你準備綁架台灣人民去威脅機師？？？？？

你有沒有這種想法？？？？？

老實說出來？？？？？

還有你拿了幾毛？？？？？

交代一下可以嗎？？？？？

Rubon 3rd

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517樓

2019-02-12 1:20

WOWO88 wrote:
真實社會的事就是 ...(恕刪)

「真實社會的事就是
類公家機關的公僕因為沒有一個
跟他們利益直接衝突的雇主監督
會一直把福利往上加把責任工作一直往外丟」

=======

請問你是在胡說八道什麼？

那李遠哲有沒有在做這樣的事情？

李遠哲的錢就只能領那樣的錢啊！？

不管領多領少。

雖然我很討厭李遠哲，

不過他也只能領到那樣的錢啊！

那李遠哲有沒有幹下面這樣的事情：

「把福利往上加把責任工作一直往外丟」？？？？？

如果有的話你可不可以把接李遠哲工作的人，

找出來，

講給我們看一看？

我真的覺得你開始胡說八道起來了？

請問你晚上是不是有吃安眠藥的習慣？

給問嗎？

Rubon 3rd

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518樓

2019-02-12 1:26

WOWO88 wrote:
真實社會的事就是 ...(恕刪)

「法規有利於自己就說是依法行事
領這些福利還假裝很委屈例如18% 遺孀(嫩妻)半俸之類的事
法規不利於自己就大修法」

=======

修法的權力在立法委員手上，

立法委員為什麼要對這些機師特別好？

而且現在是資進黨蔡政府當家。

他們可以馬上修法把這個漏洞堵起來，

這個很容易啊！

為什麼資進黨蔡政府以及過立院半數的資進黨立法委員沒有去做？

你老實講一下你現在是不是已經吃安眠藥了？

神智開始不清？

Rubon 3rd

JOHNNYLEEWU

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519樓

2019-02-12 1:30

lsw24444 wrote:
我覺得台灣目前不是...(恕刪)

但您是否知道現在醫療人員薪資收入說實在沒有比起一般民眾高多少
而且說會沒錢看病
除非名下真的沒房沒車沒在使用高單價3C產品
而且實際上針對低收入政府對於其醫療是有一定的保障的
更不用說個大體系針對真的是沒錢的都有一定保障
台灣很多人根本不是沒錢負擔較高昂的醫療價格,而是不願意付出
以現在台灣人民的收入來說
將醫療價格提升是沒問題的
以台灣平均收入是美國的三分之一來說,
一張X光片美國平均約是600到800美元(以品質和水準等同到台灣的話)
健保給付200點,台灣對於X光片收費因該至少200美元
健保給付金額現在因該至少是1點1美元
但現在反而是1點0.78元新台幣
更不用說台灣醫療儀器採購價格相較於國外也沒有比較便宜阿!
以現在直接拉高部分負擔與健保給付
至少可以保障醫療從業人員月收入都至少有15到20萬
更甚至健保現在必須改變的是核刪機制,核刪因該是向病患也就是使用者收費,而非醫療院所!
而且這樣才真正有助於減少民眾浪費醫療資源的狀況,特別一堆無效醫療實際上是民眾要求的!
醫療價格是從健保開辦以來都沒調漲過
但實際上從健保開辦以來台灣民眾薪資是有些許成長的
更不用說物價成長了多少
若是要求軍警醫療消防人員共體時艱,那請問,一般民眾為何也不能共體時艱
把物價房價往下砍,一般民眾薪資也跟著往下砍個5成
更不用說車價,為何不能砍相關從業人員薪資來壓低車價?說好的共體時艱?
回到20年前的收入,物價與房價水準?

jeremy653

jeremy653
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29分

520樓

2019-02-12 2:06

明明是華航自己搞事搞出來的內部問題
怎麼還有人怪員工不上班
害華航沒班機飛影響消費者??
機師訴求超過?
那也是他們跟華航的事
罷工不飛影響過年班次?
也是他們跟華航的雇傭關係
說到底也是華航要給消費者一個交代
到底是在嗆員工哪一點?
不是應該嗆華航(店家)
沒辦法準時交貨(起飛)
換作一般工廠(店家)不就這麼簡單的責任歸屬
除非你的機票是跟機師買的

請問在店家買到瑕疵品是會怪店家?
還是在櫃檯對店員謾罵咆哮怪店員?
根本奧客行為吧

要顧慮受影響的消費者的是老闆，不是勞工。他們是完全沒談判就直接罷工嗎？
當然不是，公會早就跟華航談判多次，無法達成協議才會決定發動罷工。
而且罷工前還有提前通知華航。
現在不顧消費者權益的，是死守著自已的利益而不願鬆口的華航大老闆們，而不是爭取飛安安全和自身權益的機師。
少在那邊替換概念了，就是有你這種人，才會讓台灣貫老闆們這麼囂張。

華航機師罷工懶人包 看看台灣勞工素質

華航機師罷工懶人包看看台灣勞工素質