烤雞洋芋球 wrote:
七個小時航程就...(恕刪)
其它交通工具可以「上、下、左、右」嗎？
一個機師要花時間跟金錢培訓,而且每個機型還要認證過才能飛,就算認證過還得累積相當時數才能當副駕駛跟升正駕駛.
各機型轉換有一定時間的轉換訓練期,不是今天飛A350明天就能飛777後天改飛737大後天再飛747最後補個A330來個華航機隊大滿貫.開飛機沒有開車那麼簡單!
就算把罷工機師全辭退後,國際上開出比華航更好條件的航空比比皆是,憑華航那個薪資條件跟福利還有工時規定要去哪招滿各機型所需的外籍優良駕駛?
苗博雅講了一句話我覺得很中聽:上班當社畜已經夠了，下班看時事請不要幻想自己是資方
華航罷工至今我看過最扯的言論是歐美罷工是爭人權,台灣罷工是爭特權.
對了!勞基法是保障勞權的最低標準不是最高標準.
悠悠我心．悠悠我思
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