計程車司機都被 xxx車隊利用了
可憐
好奇叔叔 wrote:
非常正確..我自己...(恕刪)
1.我是2016末批Wish無貸款，但一開始也是在看普銳斯 Alpha,
雖然油電車款號稱省油，但別忘了新車價也比以前大宗(以當時Wish來比較)貴了將近50w(76 VS 125)以月貸來算，Wish分48期(4年)月貸約為15000左右(這也是跑車的成本之一)，普銳斯(48期)月貸大約是20000~22000之間.雖然省了油錢，但是貴在車價，這個部分見人見智，但如果有月貸(或租車費用)我是也會納入營業成本計算。
2.我是自有車靠公營車行，兼營至今剛好滿一年，車子總里程22000算是非常少開了,
關於成本的部份我個人的經驗分享一下：
(1.)油錢：我的Wish因買新車沒有改瓦斯，以純汽油來算，一公升大約是8.5~9公里左右(一桶約400~450公里上下)，我是固定加30公升(95/98其實差沒有很多)，如果以兼職(算半天營業6Hr~8Hr)計算，大約可撐兩個營業日左右。當然如果真的想要便宜可以考慮改瓦斯車(瓦斯一公升約12~13)，但會佔用行李箱空間，再說買新車來說改了就沒保固(我遇過某些客人會指定不搭瓦斯車)，所以這部份見人見智。
(2.)保養+損耗費用：坦白說有當全職或認真在開的，一個月大約是以10000公里為標準，除以26個營業日，一天差不多是350~400公里左右。我個人是都以標準5000公里保養，因為兼差的關係，我目前大約是一～兩個月保養一次，自備油回原廠，當然還包含其他耗材、維修、輪胎的費用，我是都會去平攤在營業成本中。
(當然有的人跟車行租車，損耗保養都算在月租金內(算營業成本)，但租車與買車哪個划算可以自己斟酌)～
(3.)車行每月行費+車隊月租派遣費用+強制險與驗車第三人責任險：剛好我昨天才去我的車行繳了下年度的第三人責任險費用，我的保費車行說已經算是最低級距的保費，繳了71xx元，(為60w人傷與10w財損)；不過也聽很多車行或合作社沒有包含的友台自己單獨加保一年的保費約10000~13000左右，我是也會把這個費用納入營業成本內平攤。而行費的部份是論月繳或論年繳算，一般車行(月)行費約1000~1200元不等，合作社(月)約500元(這當中的差異有興趣可以google)~至於加盟車隊的話，我個人之前比較有在跑的月費大約落在3~4000之間(當然也有更多的)；現在因為方案改變所以大約落在2000以內(因為兼職少開)，當然這個要看個人跑的量而定。如果你真的想學習怎麼跑車，個人建議不要太過於依賴派遣；但現在很多新手都會直接加入車隊，可能認為會比較好跑，這方面就見人見智。但這些費用我一樣會平攤在營業成本中。
(4.)其他阿里不雜的費用：如果你是全職司機不外乎就是勞健保掛職業工會要自繳，還有就是交通意外事故賠償或者罰單、ETAG、租停車位費用等等，這些費用我一樣會平攤在營業成本中。
(5.)至於那個小黃年薪200萬的新聞(他裡面有說一天平均跑十小時，一個月跑2x天)，我看到後真的有去認真計算過，假設以一個正常上班族以保障年薪14個月為基準計算，200w除以14個月，平均月薪一個月接近14萬3千元左右，我想這個月薪應該只有非常高階的主管有可能會領得到那麼多。換個角度與跑車來算，14萬3千元如除以26個營業日(月休四天)=5500元(一天)，再除以10個小時(一天)，一個小時等於550元；以個人的經驗，這金額不是不可能，但不可能每天以及每個小時都固定都能賺到這金額。而且，再說扣除以上所有成本，以5成利潤計算，一天要實收5500我個人會抓至少一萬(或以上)的營業額，坦白說就算是我出去開超過十六個小時，也不敢保證能夠賺到那麼多，就算有也不可能每天固定；所以這個新聞我只是純粹一笑至之。
當然有人會說"大機"排班車有可能，但是不要忘記
(A.大機排班車錄取率少得可憐，17屆我也有去抽籤，一般駕駛人(正取)我記得是接近10000人名額抽300多人，錄取率只有3.xx%，考公務員的錄取率搞不好比它還高＠＠)～
(B.跑大機算是長途趟次，雖然營利增加，但相對以上所述的營業成本也會隨之增加，至於可以實收多少就是看你自己可否用時間去燃燒生命換金錢了。)～
(C.之前我有聽友台說過少數跑大機的司機跑到過勞死，不知道是否為真，但為了賺錢犧牲時間與健康，想想也是得不償失，就算有錢也沒命花，當然這也是見人見智囉。)
如果真的想踏入這行，我只能提醒您：成本概念非常重要
基本上個人覺得踏入這行就跟在夜市擺小攤販做小生意很像，
生意好或不好完全是運氣，但也不是每天都吃大餐啦。
此外，曾經跟好幾個客人聊過，基本上小黃的缺點就是「群聚效應」，
這樣的效應會導致其他可能比較遠一點的地方(真正需要用車的客人)怎麼樣都叫不到車，
所以才導致其他平台的興起(Uxxx)，我個人是會都去嘗試，而非僅只在熱鬧區域。
以上純屬個人心得分享，大家可以參考。
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