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停權中

台灣小黃素質有多爛大家心知肚明~
只有價格越漲越高~
被政府保護過頭~
這麼一點競爭就受不了~
還有臉在那要人團結把Uber趕出台灣~
沒先被趕出去就不錯了~
呵呵~屏東市沒優步,也看不到計程車亂象,因為他們都擠在火車站死不跳錶漫天亂喊價,所以我也不會搭計程車,寧願搭白車~
有競爭才會有進步

加油,小黃司機們

Ps. 幾棟樓看下來怎麼像是:團結,把小黃趕出台灣

我比較想把小黃趕出台灣
素質差又不承認
很多鄉下地方根本是用喊價的
要求跳錶還被要求下車搭別輛
路上隨插隨停根本是道路亂象來源
你們怎麼都不檢討自己為什麼很多國人會選擇搭Uber而不想搭你們的車?
可悲至極!
Q.Uber叫車平台利潤這麼高
A.中國也出現山寨UBER的滴滴打低,還把美國的UBER打得慘兮兮,
為甚麼不檢討台灣計程車隊沒有辦法寫出這種水準的軟體?

Q把台灣高學歷司機當台勞剝削
A我想這年代國立碩博士一堆也是在當計程車司機吧?

Q堅決反對讓外國人賺走台灣錢 . 怒
A台灣人能去外國賺錢,外國人卻不能來台灣賺錢?
這種政策外國政府會同意嗎?
你不讓外國人來台灣賺錢,外國政府也不會讓台灣人去賺錢.

Q希望台灣有人才 , 能做出一樣的叫車平台 , 把錢留在台灣 . (歡迎高知識份子一起來當司機)打氣
A台灣大車隊或大都會我覺得這兩家比較有希望,但可他們缺乏國際化.

Q自己的市場 , 遊戲規則自己訂 , 都守不住 , 政府別提拼經濟 , 還什麼南下政策了 .嘔吐
A台灣企業會去中國.越南.印尼等等地方設工廠,幾乎都是高污染低毛利產業.
倒是沒聽過有高毛利低汙染產業會去這些國家.
沒辦法台灣大多數人不歡迎高汙染低毛利產業,所以這些台商們只好離家出走了.

Q Uber市值上百億美元 ,叫車平台是暴利
A他被世界各國政府罰款你也要算進去喔.

Q請大家用心想想 , 台灣一大群高知識份子 , 不計福利保險 , 一天24小時 , 全年無休幫Uber賺錢 , Uber付出多少 ?
利潤有多少 ? 暴利,要讓外國人賺嗎 ?
A 你可以選擇不要用UBER,如果他沒辦法替你賺到你覺得不錯的薪資,那你可以不要加入.
我沒做過UBER,但我知道UBER司機工作時間是彈性自由,說不做就可以立即不做.

Q大眾運輸種類非常多 , 讓不喜歡我們小黃司機的消費者 , 有多一項選擇 , 我樂見 .微笑
A我個人覺得小黃司機也不錯,只是缺乏公正信.
你搭UBER馬上就會先是google地圖,在哪裡上車+司機走過甚麼路+在哪裡下車+多少公里+多少時間.
我以前用台灣大車隊的APP都沒有顯示這麼多,有沒有被繞路多收錢也不知道.
但是我知道台灣許多鄉下地區的計程車都是一口價,我很不喜歡這種感覺.
像我在彰化.屏東.金門.澎湖等地方司機都是一口價,且都是超貴價.
我很希望UBER可以趕快進深入全台灣市場.
UBER提供了一個合理的收費制度,且不怕司機亂繞路,還可以檢舉淘汰不良司機或客戶的制度.

Q不喜歡小黃司機 , 可下載警政APP , 如有小黃司機 , 強迫你搭乘 ,馬上報警 .回報你
(如果你還是堅持要搭小黃 , 我也沒辦法了)幫不了你
A沒見過會強迫帶人的小黃司機

Q 個人計程車執業15年 , 只要對國家社會有利 , 我不反對新經濟 ,大家是同胞 , 不是敵人XD
我也會叫車去醫院(不好停車的地方) , 再給你捧場 .讚
A希望台灣計程車不要再排擠UBER了,因該要檢討消費者為甚麼搭UBER而不搭小黃?

很多人說UBER比較便宜,我個人覺得UBER不一定比較便宜,因為他常常都出現閃電標誌(收費*1.5倍以上)
但是我還是叫UBER.......理由是....
1.我可以透過手機google地圖導航看見司機是否繞路
2.開了多少公里
3.開了多少時間
4.萬一發現繞路,馬上像UBER公司寫信檢舉,然後UBER公司發現繞路馬上退款多餘的金額.
5.刷卡不加價(我之前搭台灣大車隊刷卡被多收錢).
只要台灣小黃也能做到以上5點,我想大多數人還是願意搭小黃.
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小弟覺得UBER最大的優點就是去比較落後的國家
比如中國.越南等等.....
搭車真的會比較安心,不怕亂收費亂繞路.
我在中國與越南都很倒楣遇到這種司機,有了UBER以後出國再也不會被當凱子了.


不過台灣的計程車水準也都不錯,但是缺點就是常常離開五都以後,小黃都喜歡開一口價而不愛跳表.

只是說回來,政府是補助小黃嗎?應該是說補助搭小黃的人吧?

若不是一堆人有臨時的搭車需求,又不願意使用其他大眾交通工具

政府才有需要用補助養活一堆濫竽充數的計程車來滿足這些人的需求吧?

UBER一開始主打的是共乘,在台灣使用過的人有真的常在跟其他人共乘過嗎?

若大家都習慣使用大眾交通工具,從根本減少計程車的需求量

讓劣質的司機自然淘汰,剩下的客群跟資源留在願意提升的司機上面,整體素質才有可能提升吧?

只是一堆人要便宜,又不准計程車破破爛爛

UBER看起來光鮮亮麗,卻也只是把這些成本轉嫁到司機身上,榨乾了就用"市場機制"淘汰掉

只是台灣的乘客會算,台灣的司機一樣會算,就算真的就地合法,恐怕也沒好下場。

那小黃就不要漲價,現在開始小黃自己先團結,
價錢跟uber一樣就好,一起把uber趕出去
自己不點做事指望大家要搭貴的車?
台灣的計程車業者應該也能開發出好用的app來服務吧,不知道是有什麼困難嗎???
之前在中國坐計程車時他們車上都會用app隨時有語音跟司機報告附近是否有客,距離多久(連客人願意付多少小費都會說)
感覺還滿方便的。
台北人團結 - 把小黃趕出台北.

在台北市開車, 超痛恨小黃亂插隊,

每次要在路口等待左轉, 就一堆小黃硬是要插隊到你前面, 一輛一輛小黃硬插到你前面.

然後, 每次左轉燈的秒數只有幾秒, 等那些違規的小黃左轉完, 又變成紅燈. 然後一直輪迴.....

你根本沒辦法左轉成功.

X. 真的很想罵髒話!!
雖說不合法,但是搭過Uber,我就不太會再搭一般計程車,普遍素質差太多
尤其是台北車站排班的,以前每次搭每次都看到司機拼命罵三字經
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