ake999 wrote:
最好台灣是已開發的國家的名義加入
台灣加入WTO是"不會主張開發中國家的享有權利"
但台灣堅持開發中國家地位，
開放上並沒有比照已開發國家。
講是這樣講啦....2005的大紀元參考看看
http://www.epochtimes.com/b5/5/10/30/n1102091.htm
真的PK起來台灣不一定有利，不過現在的中國應該也會有一樣的問題。
BTW, 台灣如果搞的像香港或是新加坡那樣有很大一部份產業要放棄應該是沒啥疑問就是。
加入WTO,我們出口才有機會,懂嗎？ 以出口為導向的台灣經濟,不談WTO,你賣到歐洲要十幾%的關稅,別人一點點稅甚至免稅,你怎麼出口？
你知道WTO的精神是什麼嗎？ 能夠別人賣來台灣關稅超高,結果我們賣去別國關稅優惠,有這種事情嗎？
工廠外移主要是因為在台灣開廠沒有競爭力了...
piwu0532 wrote:
精確一點來說 , 台灣是比照香港 以"獨立關稅領域"名義加入WTO .... 而由於當時台灣代表在談判
過程中丟盔棄甲 一敗塗地 , 自貶國格還不打緊 , 重點是一路讓步 致使台灣加入WTO后整體關稅
比起中韓等競爭者低一大截 !!
至於失去關稅保護后對於台灣中小企業及整體經濟的影響 , 相信這些年來大家應該已經看得很清楚
了 ...... 鎖國期間台灣產業之所以會外移這麼嚴重(海外生產比重一年大約以5%左右速度遽增) , 不
是沒有它原因的 ~
唉 .. 廣大勞工也只能默默承受這個十幾年前種下的苦果囉 ....
魯拉拉拉 wrote:
你的邏輯完全錯誤加...(恕刪)
唉 .. 媒體及名嘴是這樣給觀眾洗腦的沒錯啦 ~ 不過事實上由於當年台灣參與WTO談判策略錯
誤 , 致使台灣的關稅只有中韓等競爭對手的一半呢 ! 這就造成台灣賣東西給競爭對手要被抽高
額關稅 , 而人家卻能藉台灣低關稅長驅直入 打壓台灣本土產業的詭異現象 ~
所以說 台灣競爭力的流失 , 真的只是台灣廠商及勞工的問題嗎 ? 這可未必見得 ...
汽機車的進口關稅和出口呢?你知道我們機車出口到日本是免稅的嗎?但是日本車進來台灣的嚇死人的關稅呢?你覺得這有沒有保護我國產業?而且台灣有設很多貿易障礙,暗地裡阻止他國產品輸入,你知道嗎?
你去查一下出口關稅的表吧? 看看上面關於WTO的稅率是不是每個國家都一樣,我單指WTO喔
WTO國的基礎裡面,你有看到都是WTO會員國的關稅裡面還有分台灣出口高或是韓國出口低嗎?
你再想一下韓國比我們多簽了哪些關稅協定,再來談吧? 很多你看起來韓國比較優惠的,那是因為韓國比我們多簽了某些關稅優惠的呀,但是相對的,他們簽了這些協定,別國要輸入韓國的關稅也會相對很低的,這本來就是相對的
而且你真的以為台灣的進口關稅超高,就能保護我國產業嗎? 我只看到一大堆不長進的台灣廠商而已
piwu0532 wrote:
唉 .. 媒體及名嘴是這樣給觀眾洗腦的沒錯啦 ~ 不過事實上由於當年台灣參與WTO談判策略錯
誤 , 致使台灣的關稅只有中韓等競爭對手的一半呢 ! 這就造成台灣賣東西給競爭對手要被抽高
額關稅 , 而人家卻能藉台灣低關稅長驅直入 打壓台灣本土產業的詭異現象 ~
所以說 台灣競爭力的流失 , 真的只是台灣廠商及勞工的問題嗎 ? 這可未必見得 ...
看能不能釣到一些報關行的業務出來說自家哪條航線比較強。
或是說有哪些公司因為帳收不回來，如果有上市櫃的話可以提早進退場。
沒想到引來一堆政治嘴砲。
看來我帶風向帶失敗了
qweiop33 wrote:
哪家麼好海運全免又...(恕刪)
台灣前三大的報關行都有，
不管你北中南報的條件都有。
你也可以多打幾間報關行去問問，
你多走幾次知道誰家哪些國家哪些港口比較強，
強不是說便宜在價格，而是包含了排除問題。（另開主題討論？）
業務們現在報價的重點就是看卡車費收多少，
其他費用加總起來都差不到300元。
這是我拿接近20張報價單比對的結果啦，
沒圖沒真像，那就當我也在嘴砲吧XDDD
畢竟要拿各家報價單上傳到網路上也太殘忍，
還給不給人活？
順便請教一下，
我問業務說海運費還加送保險，
其他那些費用大概也都是固定或是類似代收性質。
這樣他們賺甚麼？
業務答：
他們公司跟船公司有簽合約，要吃到某個量，
船公司就會就會給報關行回饋金，
下次續約的話，
他們才能夠拿到更低的費用價格，
如果吃不到那個量，回饋金沒了，下次簽費用就會提高，
他們在面對客戶報價的時候也就失去競爭。
（有喝酒環境又很吵只記得這些）
請問一下他講的是真的嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X