vqs13458 wrote:
如果便利商店員工不談原本薪資多少 只一味的訴求40萬
不談原本工時多少 只一味的訴求只能上班2小時不然就過勞死
這種訴求有意義?
明寫就無此訴求是要什麼意義?
你要意義那是你的問題怎會要別人解釋
從頭到尾都是這種自創白爛假問題
vqs13458 wrote:
薪資多少就看主題有寫 要求13個月全月薪
就是年薪要增加一個月 換算下來月薪要求調薪約9.2% (12/13=0.92)
胡說八道又在自以為自行解釋
訴求是「比照長榮航空保障第13個月全薪」
華航則表示，感謝所有員工過去一年齊心打拚，年終獎金為包括年度獎金(第13個月)、定
額獎金2萬7仟元及考績獎金，換算平均約2.2個月；今年度考績甲等(含)以上同仁，約佔
總人數85%以上，以定額獎金和績效獎金各佔約50%比例核發，華航照顧絕大多數的員工。
哪來的要求調薪9.2%?
Jason983 wrote:
本來是想挺勞工的但...(恕刪)
又來一個自創假議題要帶風向...
"過勞"是指某些航班時數超過時
有安全疑慮時應派多少人力應付
不是指機師平均工時都過長會過勞
"低薪"
其訴求就沒說其低薪是要證明甚麼?
而又有誰要求網民幫其算薪水
是在自言自語自嗨嗎?
還是要學你...
你是不是剛換班?
下次可不要過勞了
因為你們罷工可沒錢可拿
要注意保重自己
改善疲勞航班要求長程航班8小時以上派遣3名機師，12小時以上派遣4人。
被一堆人誤導，所以根本不是抗議工時長過勞，是要增加人力減低工作量?
到底長程航班幾個人合理，怎麼都沒看到勞資雙方提供其他航空公司人數來比較?
華航如果臨時補不足機師，只能請現有機師加班加飛行程。
所以其實機師現在訴求是要多加班，多領加班費? 然後還有一堆人護航說機師罷工是因為工作時間太長，過勞，影響飛安??
【工會訴求三】
禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬。
【工會訴求五】
比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並只有會員限定。
怎麼看都不像是為大部分機師出聲，一群人為了自己利益而綁架群眾利益來威脅罷工。
另外這棟樓好像發表不同意見就被歸類到黨工??
Ipadsir wrote:
【工會訴求一】改善...(恕刪)
https://udn.com/news/story/10930/3637505?utm_source=udnnews&utm_medium=fb
從歐洲規範看華航機師：休息時間不足
不具名的機師指出，以上案例，當日的報到時間為早上5點30分，若以歐洲規範來檢驗，早上5點半開始工作，當日的總工時不可超過12小時30分鐘，此為最大限度。換言之，10小時25分鐘的工作時間其實符合現行的歐洲規定。然而該名機師也透露，那趟飛行任務結束後的休息時間僅有10小時，10小時之後又要馬上上工，休息時間並不充裕。
根據歐洲航空安全局規定，最低休息時間應為12個小時，更需要考慮時差問題，若是一趟飛行跨越超過4小時的時區，則最低休息時間可提高到14個小時。以此作比較，華航機師10個小時的休息時間並不充足（但符合華航內部規定）。而休息時間也必須考量到機師從機場返家的交通時間，以及其他復原活動的時間，不可能整整10個小時都拿來休息。
我下班6點，隔天早上上班9點
中間休息時間共有15小時
希望你們那些扯後腿的人還有其家人，都能享受一生一次的自由落體
Sagrado
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