alana1985 wrote:
我家是開機車行的，...(恕刪)
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alana1985 wrote:
我家是開機車行的，.明明一技之長就很棒啊，靠功夫賺錢已後也可以自己當老闆
雖然辛苦一點，但至少在我眼裡也是醫生的一種
就不知道為什麼大家都沒有興趣......
..(恕刪)
時代不同了,學習修車技能有時不一定要從機車行學(除非是噴射系統,但技師也要去上課),10年前我問過台北某橋下的某機車工作室老板,他原本是程式設計師,玩重車玩到自己開工作室賺錢
又不像1990年代初或更早以前的時代修車知識不易取得,當時我有心學還要找車友問,網路上有各種資料可以看,甚至還看到俄國人教妳如何組裝機車,真的要學不如就白天上班,晚上自己DIY,至少比較彈性
真的有心的話,女性也可以學,而且女性技師極少,應該生意會很好.像我住的蘆洲還看過有20出頭的女性技師偶而駐點修車,相信生意應該不錯,也有機車行老板的太太30-40歲的也下去修車,基本上我就看過她會修到非引擎組裝的部份
alana1985 wrote:
我們家生意不差啊，只是現在一條街上開了10幾家機車行
生意受到影響也是正常的
而且我爸不改裝機車，勢必年輕人比較不會來光顧
因為我爸說如果幫別人改車，萬一對方怎麼了，我們也是無形中造孽
..(恕刪)
這話有點妙,妳爸爸60歲了,一定經歷過王牌/追風/NSR時代(1984年開始),追風王牌是錶速可以上140以上的135cc高速車種
當年我弟同事和我高中同學都死於騎追風的事故,更不用說現代重車更快.事故機會也不會少...
改裝項目很多,但不動力的話應該還好(現代改缸還要馬力機測,成本也高)
有些車行不改動力其二的原因其實是因為耐用度較差,怕引擎用沒多久會出問題,爭議會很多,原廠設定較不會有爭議
你一定是瘋了 wrote:
我以前曾經應徵過機..我說個難聽一點的啦
修機車哪有什麼狗屁技術啦
不就是哪個零件壞掉，就換哪一個零件
你如果說是改裝，我還比較認同.(恕刪)
現在車行難做在於
1.有時是因為零件單價過高,要省錢的話要對零件維修,如線路一類的,查線很煩,生鏽的螺絲也不好處理
2.以國內250以下的車款,有的速克達車款光傳動螺帽就不一定是正牙(目前我知道的是鈴木某些車款是反牙),
萬一方向錯就慘了,檔車的話有時有特殊機構,但現在車行可以選擇不修檔車,專修速克達就好了
3.說服客人做保養,以提高獲利,甚至還要應付一些奧客事後殺價,我就看過新北市蘆洲區兩家機車行門口擺有牌廢車,原本想收購中古零件,老板說是客戶修了後不給錢,變成他要處理也無法處理,只好擺店門口讓它爛,所以也不能賣我零件
故現在開車行很辛苦,不單是維修技術,還要服務,有的年輕老板甚至到假日偶而辦活動出遊連絡客戶感情,人家才會在你這邊保養
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