cywei wrote:
人事費用也很驚人...(恕刪)
人事費用，用來支付退休人員的退休金
不知道占多少!!
電子業都可以四班二輪
為什麼台鐵不能四班二輪呢??
每班8小時 2班制
TAMAMA_TAIPEI wrote:
所以我才用"平均"這字眼啊
本來招考時就明確的分類報考類別與薪資，台鐵並沒有欺騙你啊
你評估自身能力只能考最基層三萬初頭的職缺是你的選擇
能力好的自然會選薪水較高的類別考
況且你知道國營企業體系每年都會固定調整薪資嗎?
就拿北捷這種民營官股持有的公司來說，固定調薪是基本的
職位也會隨年資而調整，有些職位要考試，考不考看個人規劃
跟外面民營企業比或許薪水不高，但鴨子划水年年調整也是算穩定了
如果真那麼不好?為何每年考的還是不少?
既然選擇公務體系對薪水就沒啥好抱怨的，要賺大錢請到業界去
其實很多人不是被欺騙，而是不知道
看平均年薪80或100就去考了
當然你說的高薪職缺不是沒有
助理工程師 3萬6(好像也高不到那)
工程師 4萬6(還是5萬多，忘了)，有高一點，要碩士，但這種缺開很少很少
真的要穩要福利好，還是去考國家考試(純公務員)
版上也許有人想考，順便建議一下而已
你以北捷舉例，我就以待過北捷說明一下
北捷不是民營，是市營，雙北市府+交通部100%持股
加班不給加班費，下班時間到了沒人敢走，老的不走你菜的敢走？
然後老的沒人報加班費你敢報？
之前曾有一任年輕的工會理事長(還是幹部之類的)因幫忙爭取員工權益被公司搞走
工作氣氛很緊張，當然還是有公務體系的官僚
真的比一比，還是待私人公司好了
不過不是每一間國營事業都是這樣就是了
阿姆豆好棒棒 wrote:
每個行業一年總有些時間是緊繃吃力的
電子產業也是
旺季的時候加班加到血尿
更何況屬交通服務業的一種
我朋友在北捷每年逢年過節跨年都哀哀叫
但平時上班就在機房用賴打哈哈
假日的時候值班
根本就是機房內看影片等下班
敲他他還說不要妨礙他看電影XD
有問題等出包才出勤
一年就那幾天覺得吃力
就要拿出來比慘比悲情
北捷也不是走正統公務員福利阿
人家看上的是穩定的工作（至少不會在中年後公司收掉）
那真的建議她換工作
找看看有沒有一年３６５天全年都順順的上班
又能保終身不失業公司不會倒的頭路...(恕刪)
cywei wrote:
看你怎麼想啦
北捷的機房輪值人員，大多是「評價人員」(少數是助理工程師)
評價人員的薪水大概就是3萬多頭(還是不到3萬有點忘了)
以資訊人員來說，3萬出頭的薪水沒有很大的吸引力，而且還要輪班
所以北捷的資訊人員，流動率超高
以前我們有一梯4個，半年內走3個，剩下1個也在1年內走掉...(恕刪)
不到3萬，在台北，會有人去北捷應徵嗎 ??
「我猜」應該是3萬出頭。
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