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全台最密集公車「307」重金聘駕駛月薪8萬2仍請不到人

不長眼 wrote:
14工時這不是明顯...(恕刪)

要不然勒??
這都已經是常態了
要拜我們偉大的勞動部之賜
根本沒有落實過勞基法
不長眼 wrote:
14工時這不是明顯...(恕刪)
307夠密集 , 看過一次。 連續5班公車 中間沒有其他車輛。

jinlin wrote:
開開車,每個月就可...(恕刪)


跑中永和會崩潰吧

車子那麼大一台精神壓力更大

撞到人就賠不完
全世界前10大總工時國家真不是蓋的~ 8萬2去拆時數(扣除僅休4天)每天上14-16小時.....
開公車都是拿最低工資的,底薪可能不到二萬

薪水高是靠獎金+工時出來的,可以把他想成收入來源主要靠業務抽成

如果有車禍事故需請公司出面的話,只要發生一次那年的年終就算沒了
把1個人當2個人用當然徵不到人囉
我是不太懂
那為何工時不減半然後薪水也減半
等同於多一個班次

一個人一天這麼長時間的工作
本來就很容易疲乏
更何況還要連續幾天這樣開

這種工作設計有問題
然後嫌找不到的
問題出在公司
一大堆人吵工時減半!!


到底知不知道307路線有多長呀

公車司機難道開到半路派個人接班嗎??

有人看過公車司機有辦法開到半路跟所有乘客說:大家路邊等我去上廁所??

skywalker7263 wrote:
一大堆人吵工時減半!!


到底知不知道307路線有多長呀

公車司機難道開到半路派個人接班嗎??

有人看過公車司機有辦法開到半路跟所有乘客說:大家路邊等我去上廁所??...(恕刪)


您曉得洲際航班嗎?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

j808010 wrote:
我是不太懂那為何工...(恕刪)

這樣公司必須維持至少二倍人力
勞保勞退.健保.都要成本往上疊加
這就是台灣產業習慣用一個人頂二個的原因
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