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公車司機的薪水

我朋友也是有人在做司車的

薪水真的很高~但是每個行業都一定有他的技術或是辛苦在

除非你自己去體驗~不然不會知道

開車跑長途像很多人說的~上廁所不方便

長期開車對脊椎也不好~想想看開車3.4個小時就已經很累了

何況是把這個當工作的司機
我開公車跟遊覽車有10來年經驗.目前已經轉換跑道了

公車跟遊覽車都很缺人

尤其遊覽車司機幾乎出現斷層.40歲以下的找不到幾個


老實說真的死沒路再來開車...開車看似薪水高.其實都是拿時間跟健康換的

把工作時間跟薪水換算一下...其實時薪只比7-11打工的高沒多少

而且還要負擔事故的賠償問題....開車的沒人可保證天天掛"沒事牌"

以前身邊的遊覽車同事沒有人沒A到過的.了多了少而以

前年一位63歲屆退的同事.載著日本團在高速公路上心肌梗塞追撞前方拖板車

導致乘客多人受傷...修車費跟賠償費高達200多萬.保險只願賠70~80萬.其餘的都是司機賠

他只好辦退休..將多年努力的勞退金拿來賠這筆錢...><


幹這行養家餬口足已.但生活沒品質.開車的精神壓力大.入行前請三思

台灣人愛面子 注重職稱夠不夠派頭 外表要光鮮亮麗
殊不知台灣職場越來越多乞丐中的霸主了

我以前曾經從早上9點多開3噸半 南來北往替公司載材料 一直跑到半夜約2點要回程 在國道上差點睡著
所以我不打算以開車為職業 我認為開車是種享受 不想開到這麼疲勞 我也討厭塞車
但如果是去開F1當職業就例外
我一個朋友開了20幾年到退休,他曾說過他算好運能平安拿到退休金的,如果不是真的沒其他工作可作,連他都不推這個行業,參考參考
我不是職業駕駛 我以前是業務 也是一天到晚趴趴走 跟據小弟統計自己與身邊同事 每10萬公里遇到一次小撞啦(停著被撞也算) 但 這是自己小車 若是別人的大車 可能會吃不消

czl wrote:
你所知的已是過去式了...(恕刪)


我爸退休換的是普通大客車執照,他不像其他同事換職業小客車開計程車
一個笑容的距離能有多遠,誰來告訴我。 從心、開始 。 攝影 。 用心拍好一張圖. 一張就夠了
講白了,就是 “多跑幾趟來換錢”, “讓你在合法的條件下,你有很多的加班跑車賺加班費“,”讓你薪水因多跑車,少休假,讓薪水變高“。

實質上,基本的薪水真的不是想象的非常好。

很多很多可以跟大家分享的心得。我提出2個分享。

勞基法有年假,在一般公司休年假,不會影響你的薪水。但是開公車,你休年假,它們的計算薪水的方式,會讓你薪水變少。(也許有些客運不會,知道的人請告訴我)

一般上班見紅休,或者調整假期。但是客運是固定月休日數,就算美麗的10月,或者農曆年該月,你多休, 錢就少。(回歸最上方的留言)
公車司機很辛苦欸
不要小看
有些公車後面會貼徵人有貼出薪資
hhyin0922 wrote:
我問這個問題是純屬好(恕刪)


公車司機 VS. 工程師


哪一種一出事

賠不完就算了

自己可能掛了

還連累家人?



這邏輯想不通?
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
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