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停權中

UBER剛進來台灣的時候, 其實價格和小黃差異不大
為什麼UBER可以便宜不是因為不合法, 是因為UBER的平台補貼加上強制定價

如果小黃和UBER同價, 甚至更便宜, UBER會不會沒辦法生存?
這個我不知道, 不過您的建議很好, 小黃可以試看看降價到UBER同樣價格, 甚至更便宜, 看看會不會把UBER趕出去
至少站在消費者的角度, 樂見市場可以在價格和服務上彼此良性競爭


fun9633 wrote:
不是uber好~~...(恕刪)

fun9633 wrote:
不是uber好~~...(恕刪)


噗,你真的搭過uber嗎?

你知道uber有尊榮服務嗎?

同樣里程加上尖峰時刻加成是小黃的2倍價,你知道嗎?

看你會說uber贏小黃是因為便宜

肯定就是不知道吧

你知道即便菁英服務也有尖峰加成嗎?

這些我都搭過

即便比小黃貴上2倍

我還是不願意搭小黃

你知道為什麼嗎?

拜託,去搭uber看看

不要沒搭過,還自以為懂

真是笑歪我了

附搭車歷史紀錄給你參考




0101010101010101
被停權中 .

harry689 wrote:
這台特斯拉應該會算...(恕刪)


拜託你不要一直被打臉
就開始秀下限.................
Hannibal Lecter wrote:
拜託你不要一直被打臉
就開始秀下限.........

你的留言 , 完全不對內文進行討論 .
如有指教 , 請對文章內容批評指導 .

只用情緒用語 , 進行人身攻擊 , 我不服氣 .

我願意自我檢討 , 此刻起 , 7天內閉嘴 , 這篇文章 , 只聽批評指教不反駁 .
(自制力差 , 怕又忍不住頂嘴 , 留文字加強)
被停權中 .

harry689 wrote:
這台特斯拉應該會算是尊榮服務 , 2倍價錢吧 ?
以後開著Model 3 , 不用烤成黃色 , 還可月入10多萬 , 讚(恕刪)


Model 3的內裝應該不到達尊榮條件
話說uber我也做過差的車子,坐起來就不是很穩,車身也看起來舊舊的。再說司機還戴著假髮,不善言辭,他的搭車評價也不高,接近你們說可能要回去再教育的星數。

我還是給了五顆星,對我來說,一路沒有任何不快,司機沒有惡意,認真做好分內事,都是五顆星。
在我提出轉去第二個地方時,uber司機態度就是爽快和善。最後車資是55元,如此短程反而我不好意思,以往這種距離是「不敢」叫小黃,因為距離太短,只是等著被幹絞,還要吵架,浪費精力。

搭小黃的話,你最好是一竿進洞,若突然想提出換個地點去買包煙,立馬要有踩地雷的準備,被小黃碎念幹絞的機率之高。要不然就是一路聽小黃抱怨,情緒EQ爛到爆。

反正你搭小黃之前,要記得攜帶足夠的正面能量,以備不時之需,你很可能要負擔司機的低EQ。
搭uber,說來就是比小黃爽太多!我就不相信你們喜歡去一家臭臉服務生的餐廳吃飯。

很多人一直抓著違法,
我覺得人家是懶得跟你解釋國中生就懂的道理。

小黃令人厭惡,早已是全民運動,看留言也知道,沒什麼好辯。
而uber此類服務,之所以為趨勢,表示很多人有需求、並支持。

如連趨勢兩個字聽不懂,那就很難教了。



harry689 wrote:
Uber叫車平台利...(恕刪)


如果Uber剝削司機,同樣,靠行制度也剝削司機.
UBER要推翻的是靠靠行制度賺吃的車行.
福和橋下的決戰,有看頭.
看了這一長串Uber的討論,
個人是支持Uber在合法化的前提下,與小黃競爭,
有競爭自然有進步,合法才能公平競爭。

本人也有親戚在開小黃,這行業有好駕駛,但壞駕駛實在太多,
但好駕駛是無法撼動整個產業,唯有整體行業受到衝擊,才有改變的契機。

相同地,台灣各行各業也面臨世界的競爭,尤其來自對岸的掘起,
希望大家也能保持競爭力,而不是一直要求政府鎖國,
不開放只是讓有競爭力的人對台灣愈來愈失望而已。

harry689 wrote:
停權了15151515151515151...(恕刪)

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