cinnamon coffee wrote:
華航目前總公司是在...(恕刪)
有些公司 按月提供有"交通津貼" 或 "交通費"
不知你有沒有...
華航空服是值勤日當日算"按日的時算"
苦命人生 wrote:
總而言之～～
就是華...(恕刪)
真的.....
日期 班號 機型 發生地點 事故簡述 死傷
1994年4月26日 140號 空中巴士A300B4-622R 日本名古屋機場 降落失敗重飛時墜毀，俗稱「名古屋空難」 264人罹難，7人受傷
1998年2月16日 676號 空中巴士A300B4-622R 臺灣中正國際機場 降落失敗重飛時墜毀於機場邊緣，並衝入機場旁的民宅群，俗稱「大園空難」 機上196人、地面6人罹難
2002年5月25日 611號 波音747-209B 臺灣澎湖外海 因金屬疲勞造成飛機空中解體，俗稱「澎湖空難」 225人罹難
更遠的
1969年1月2日: 中華航空227號班機空難
1970年8月12日: 中華航空206號班機空難
1971年11月20日: 中華航空825號班機空難
1980年2月27日: 中華航空811號班機空難
1985年2月19日: 中華航空006號班機事故
1986年2月16日: 中華航空2265號班機空難
1989年10月26日: 中華航空204號班機空難
1991年12月29日: 中華航空358號班機空難
1993年11月4日: 中華航空605號班機事故
台北廚餘 wrote:
真的.....日期...日期 班號 機型 發生地點 事故簡述 死傷
1994年4月26日 140號 空中巴士A300B4-622R 日本名古屋機場 降落失敗重飛時墜毀，俗稱「名古屋空難」 264人罹難，7人受傷
1998年2月16日 676號 空中巴士A300B4-622R 臺灣中正國際機場 降落失敗重飛時墜毀於機場邊緣，並衝入機場旁的民宅群，俗稱「大園空難」 機上196人、地面6人罹難
2002年5月25日 611號 波音747-209B 臺灣澎湖外海 因金屬疲勞造成飛機空中解體，俗稱「澎湖空難」 225人罹難
1969年1月2日: 中華航空227號班機空難1970年8月12日: 中華航空206號班機空難
1971年11月20日: 中華航空825號班機空難1980年2月27日: 中華航空811號班機空難
1985年2月19日: 中華航空006號班機事故1986年2月16日: 中華航空2265號班機空難
1989年10月26日: 中華航空204號班機空難1991年12月29日: 中華航空358號班機空難
1993年11月4日: 中華航空605號班機事故
(恕刪)
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華航地勤說要完全比照空服員
某些部分我同意 但某些部份我不同意
空服員是有死亡風險的行業
雖然大家都說被汽車撞到的死亡風險比坐飛機高很多
但華航的死亡風險已是全球有排名的
當 名古屋空難 大園空難 澎湖空難 發生時 空服員家屬的悲痛．．．．．
地勤的要不要說 我們也要比照辦理？？？？？？？？？？
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另外 華航的企業工會過去一直配合資方打壓空服員
現在看到 新董事長完全答應空服員的要求 就說地勤的也要一樣
那過去 華航的企業工會 為何不替地勤提出爭取福利呢？
華航的企業工會 現在又一副正義凜然 真的好好笑 比四川變臉還快,,,,,,,
華航的企業工會高層 過去吃香喝辣的日子要結束了
綠色執政的推土機已經開出去了
打壓勞工的利益高層 一個一個要被楸出來的
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