ANDYLIU66Y wrote:
瞭解UBER的油腔滑調,UBER永遠在計算對自已有利的數據.
上面只寫第三方支付被擋
完全不提自己違法媒合白牌車載客的事實
面對政府永遠都說自己是創新產業 要政府立新法來保障他們
如我前面舉例
白牌車載客違法 --> 網路媒介白牌車載客難道就可以合法
援交違法 --> 網路媒介援交??
販毒違法 --> 網路媒介販毒??
共享經濟, 也不是真的共享,相關論述太多,有興趣的可以去找
。
但還是有許多的台灣人願意去做牠的超廉價工人
台灣已對牠非常友善.為牠修專法.牠還不要!牠就是要全台有車的人都是牠的廉價勞工(還要牠認可的車)
uber受歡迎?哪是他以低價策略!打入市場好嗎
台灣大車隊因該是最先打折的車隊.當時大家不是都說大車隊好.受歡迎.然而開始了小黃價格戰.大家打折打到骨折
交通部才跳出來說不要再打了.誰打罰誰
有一友台試著跑uber!?幾天後回來說比廉價勞工還不如!?(這些成本問題版主有說了)
真不知道uber這樣黑.抽25%還要去做牠的勞工是為啥....(賺錢以外.有其他目的的不算)
uber司機沒問題嗎?服務好嗎?.........如小黃司機一樣有好有壞.
運差的在高架被趕下車.運非常差的被性侵.(在台灣已發生的uber事件)
uber三讀之後交通部真正要做的事是整頓計程車行.將車租給沒牌的司機要重罰或吊牌與被投訴多次的司機吊牌.
才能提升小黃的素質
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