安德魯肉飯 wrote:有老台鐵人現身說法了,跟我分析的差不多。 我是看報紙消息,有些小站於晚間較早譬如22:00打烊關站,清晨較晚於6:00才開站這樣一個班12H中才能休息三至五小時;那這樣就直接在22:00關站時下班回家就好了,何必把人綁在崗位台鐵局稱為休息時間而員工稱為是工作時間在爭執呢?台鐵局堅持要一個班12H說有給加班費,一個班12H的好處是減少最多人力可以cost down 人事成本,美其名有付加班費可是佔薪資成本也不多。那三至五小時把人綁在崗位根本不能稱為休息時間,所謂休息時間是要刷卡下班回家才算。一個班12H輪下去月總工時240H這就是勞基法84-1條的核准工時,台鐵局已經違法了;84-1條是資方的最愛。記得以前有所謂A、B班制,一個班9H這合理合情多了。
timeriver235 wrote:所以臺電也適用勞基法請教一下臺電發電廠輪班人員可依勞基法春節休假嗎...(恕刪) 台鐵是人力不足,所以輪班下去全年無休。解決方法就是增加人力,但是高層不願意。請問台電有嗎?請你去看看台鐵人員的班表。
l060656 wrote:台鐵是人力不足,所...(恕刪) 這次罷工的理由是按照勞基法國定假日不用上班所以到底是輪班有問題?還是要依勞基法國定假日放假?某文章寫的 該篇產業工會理事長自己回文都沒否認這次罷工的主因,就是台鐵跟大多數的員工想要保有原來的加班費,但產工會想要加碼爭取多例假再多加班費所以真相到底是如何?
阿里阿布 wrote:那這樣我上班是0830~1800,中午休息1.5小時這樣我工時算是 9.5小時嗎? 你中午休息1.5小時這雇主不會管你是回家還是去哪裡,反正可以離開工作崗位。可是台鐵局的休息時間是不能離開工作崗位。
IU妹妹 wrote:鬼扯什麼特許行業要...(恕刪) 唉....為啥一堆人要幫無良的台鐵局高層講話勒?台鐵的問題在於執著要有營收,卻忽略掉票價鎖死的問題,以至於不把人員補齊....講難聽一點,排班的問題只要補齊人數就沒有問題了!今年春節的休假問題還不是因為台鐵沒有把人補齊!