不就機捷通車就沒事了嗎!!!!!!幹嘛急著罷工?????
車位不車位也可以成為罷工理由.......
機捷遲遲未通車..問題明明在政府,....
工時的問題又不是罷工就能解決...沒有航班誰發薪水啊...
不合理你應該去勞工局檢舉啊!!!! 都幾歲啦....
這樣罷工會不會太好笑???????? 請給個正當一點的理由....
屁大點事...裁定..
機捷未通車前.由公司承租遊覽車,定點定時發車....不是說沒陸客,遊覽車失業了....
工時的問題.超時加發加班費.超過某一基數再增發獎勵金.....沒這些人辛苦加班.公司也不會賺錢...
其它依循民航法規訂.限時改善....
散會!!!
人有三種贏家模式無法複製:
別人的出生。
別人老爸有錢。
別人有遺產繼承！
別把老輸當老師
fakokoo wrote:
前兩天看過一篇新聞...(恕刪)
台灣
航空與海運在台灣業界很多超時超量工作啊~
只剩華航比較正常...進華航不是為了好混...
而是華航是比較不超時的!且華航和其他國際航空比起來..還是差很多!
朋友是在華航..
他說去長榮多一點薪水.
但可能多1~3倍的工時工作量..
多1倍是做2件事..
多3倍是做3件事..
不過他不是空服員
是技術訓練的
為了薪水而加班,那是個人意願,個人責任
為了營運要大家配合,且是強迫配合..只是為了公司多賺點..很不對吧
天下烏鴉一般黑 這是台灣普遍價值觀
華航是公營混民營的國際公司,也算是代表台灣品牌之一,(有些人只認同長榮...2家都是代表台灣的啦)
華航從原本非常官方官腔官派的死樣子..
慢慢調整到今日整體已經及格了..
結果高層還在官方官派官腔死樣子..
搞笑阿..
以上
殺雞儆猴讓其它集團見識一下,台灣人已經不是過去的台灣人.
先不說其它是非,若一個集團只有少數人在反抗,我們可以說是個案或是特定某些事件.
但是這次竟然是高達百分之90幾,90幾%的人賭上自己的職業生涯,
就代表該集團本身就有一定程度上的問題,早就該讓第三方來介入調查,才有公平性與客觀性所言,
結果現在竟然還有人替資方說話?? 台灣人欠奴? 歷史上被日本人/荷蘭人/美國人 奴習慣了???
別把台灣人從前農作生活與台灣飛向國際時,前人的韌性與努力上的堅毅,當成是奴性.
台灣很多人就是不懂,見到法官/律師/官/集團,就像見到鬼一樣,為了怕麻煩,永遠都吞下肚,
在國外速食店因意外受輕傷打官司都能求償一定程度上的賠償,
在台灣了不起就給你免費食用再加上免費卷,包個小紅包然後摸摸頭就算了,可悲....
台灣年輕人已漸漸在改變,財團不是抗衡不了,只是需要大家的團結一致,也算是為自己爭取.
只要有了前例,以後就不怕類似事件,即使打官司也有前例可循.
支持華航的罷工事件
01該不會也與華航有利益吧? 說出反對的言語應該不會被刪文吧? 先備份起來
，為自己權益抗爭有什麼不對？我相信過去多年，應該或多或少都有人試過去爭取，一定是資方用一些手段敷衍威脅，否則今天也不會走出來這麼多人。自己過得不好，沒有勇氣，就不要在那裡去批評敢站出來的人，真的不要這麼奴性！
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