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新鮮人搶當外送員,中年恐後悔?

sunflower2251 wrote:
終於有當外送員不後悔...(恕刪)

不管做甚麼職業,都是自己選擇的,一堆人不是做外送員,中年了還不是後悔,例如我表弟年輕時做水電,說實話賺了不少,但到中年也是在那邊後悔,因為身體操壞了,又不得不繼續幹下去,也不知道可以換甚麼職業,直說早知道以前就別幹水電,還是坐辦公室好,至少到退休都沒問題,整天吹冷氣也沒危險
ycc0512

想坐辦公室吹冷氣到退休?老闆們都不是吃素的,做水電怎麼會把身體操壞呢?是啊比阿喝多了吧。我辦公室坐了20幾年了,都不敢想可以安全下莊,也幹過物流司機2年,外送員真的不輕鬆啊。

2023-07-17 14:31
勇者小欽

不管哪種職業,等你做到中年,都有可能後悔,職業是自己選的,要做多久也是自己決定,後悔啥的就不用多討論了

2023-07-17 15:32
ekumo07666 wrote:
這不是能力問題,是市場上沒有相同職務的缺。

CIO夠有能力的吧!下一個缺通常只有退休。


高等職缺不多,所以會找不到算正常。
但一般職缺呢?
看看這則

40歲軟體工程師面試心得
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=651&t=5692162
40歲和30歲找軟體工程師的工作到底會有什麼不同呢?
首先
面試機會少很多很多 這很明顯可感覺出來

沒人說是能力問題,而是會有歲數限制。
同樣是軟體工程師的職缺,但30和40就是差很大。
此時40歲的就算累積很多經歷,但來個歲數限制,那又能如何? 還不是失業!

我以前到過某工廠面試IT,工廠某處貼著:徵技術員 35歲以下。
我當時37歲,也就是說我一個IT就算有再多經歷,想當個技術員也不夠格。

兩大平台目前是偷渡到承攬制。勞動部早就認定是僱傭制,曾經對平台開罰。


就以目前的物流外送來講有黑貓宅急便、新竹物流….等公司,他們的開車司機以及騎機車的就是在送物品給客戶。對於美食外送來講,也是一樣送物品(餐點 )給客人,那物流外送早就採用勞基法了,照理講美食外送也要跟著比照適用勞基法。


用勞基法不好規範,可以另立專法。我提供意見如下:

第一、勞基法規定每週工時40小時以及基本工資的規定,由於美食外送工作可以自由上下線的特殊性,這部分在專法可以註明不要採用。由於是僱傭制,仍然要遵守勞基法對員工(外送員)投保勞健保以及勞退提撥。


第二、員工跟個顧客有糾紛的話,公司要請顧客舉證拿出證據(錄音錄影檔)來投訴,公司會有考核制度。審查結果最嚴重就是開除,也就是永久停權甚至移送法辦。


第三、業者同意員工組(內部)工會,並且依照上一年度的業績來發放年終獎金,總單量最高的領最多(熊貓去年大賺35億)。這裡要提醒,要弄清楚內部工會跟外部職業工會的差別;外部工會當然不希望回歸僱傭制,這樣才會有每人個月150元的會員費可收。


第四、黑貓宅急便、新竹物流等公司都有騎機車在送物流的,並沒有要求員工參加機車營業險。要是真的有機車營業險也是由公司負擔,員工(外送員)不必出錢。既然已經適用勞基法的精神,就不應該有機車營業險。目前的機車營業險,那是平台業者以及保險公司在壓榨外送員,應該取消。


因為有工會監督,公司的財報是透明公開,要是經營情況不佳,工會體諒,會把單價降低一點,年終獎金發少一點或是不發,以求勞資雙贏。有人提議單價應該是基本時薪的3分之1,把單價訂死不能往下降,萬一公司經營情況不佳,那是不是會面臨倒閉呢?在僱傭制之下有工會,工會可以跟資方定期開會討論如何調整費率以及樓層費等一大堆問題。


市場已經有這個需求,萬一平台退出市場,一樣會有新的僱主接手來經營這個市場。差別只是給的待遇福利好不好而已,不好的話那員工自己就離職另謀高就。

SecretId wrote:
自動駕駛還差一點點,等AI再成熟一點,司機類的工作會少一大半

我公司一台定點抓臂機械手200萬元
您覺得甚麽時候自動駕駛能普及呢?
外送認真跑真的不差
我也想去開uber
但想到車子可能會被糟蹋,我就下不了決心。
又是葉配唬爛文?
https://ace0156.pixnet.net
rukawa1 wrote:
幾年前過年期間沒事做...(恕刪)

聽你這麼一說真的心有戚戚焉
自己目前有孩子 在以後他大一點要面對教育問題時
我該叫他充實好自己 然後逃離台灣??
https://ace0156.pixnet.net
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