華航機師別再騙人

ahing wrote:
舉個例好了，假設一週的工時是40小時，但是兩三天內就要求做完40小時，其他則休息，這樣算起來周工時還是一樣在法令規範內，只是特別累。
長時間工作，例如開車1小時休息1小時，連續14個鐘頭，而且包含凌晨跨日，這樣實際算起來每天工作不到8小時，問題是累不累？
有看到其他的新聞討論，這位機師講出了如上的重點，但是大多數人都是看到工時，所以認為機師根本就是想高所得卻輕鬆的工作。
另外整備時間、通勤時間......都不算在工時裡面吧？
至於爭取的福利為什麼不開放給全部的人，可能就是想不勞而獲的人，還想得到與付出的人相同的福利，這個好像也說不過去吧？
至於其他，就靠自己猜測囉。這場抗爭誰勝誰敗？覺得應該是三輸.......

hs5547 wrote:
因為福利是你們罷工來的，所以幫你擦屎的人就該死?
勞工之間還要再搞階級、團體
標準的搞小團體手段，看了就噁心

hs5547 wrote:
雖然本人對台灣低薪...(恕刪)

redsnake1225 wrote:
如果你覺得 自己薪水比他們低 工時比他們長

那個才是你應該要罷工 抗議的理由.(恕刪)

huron wrote:
還有人相信華航機師...(恕刪)

huron wrote:
還有人相信華航機師...(恕刪)

cdykimo wrote:
罷工的訴求在過勞,需安全,並不是為了加薪................

好!所以高層同意,每班都補足4機師,但薪資平分

3:16 wrote:
坐華航都會暈機,作...(恕刪)

huron wrote:
還有人相信華航機師...(恕刪)