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華航跟台積電的人事費用誰高?

怎麼不問問股東權益,怎麼不去查一下華航過去幾十年的配股配息是什麼狀況。

問人事成本要幹什麼,公司有沒有賺錢有沒有配股配息難道不重要。

這個在過去16年只有7年賺錢的公司就該讓它倒一倒,所有的盈餘幾乎都拿來發薪水,難得有盈餘就馬上引來空姐罷工機師罷工並要求加薪。

賠錢的時候所有人都裝聾作啞,說那是高層決策錯誤不可歸咎於基層。
賺錢時又改口說那是全體員工的功勞,要求加薪。

這種爛公司就不該再讓它存在。
飛安比人家差。
營運績效也低於其他航空。
就只會要求加薪加薪加薪。

過去十年竟然只有三年配息,體質這麼差又沒競爭力還好意思搞罷工?倒掉算了。

人家開公司的目的是為了要賺錢,這家公司開公司結果只有員工有賺錢,其他的股東都吃屁。
台積的部經理年薪不會比機師差
台積人也比較多
人事費用當然台積高囉

比平均的話
華航的地勤空姐年薪也不比工程師阿
平均下來還是台積勝
應該是台大醫院
1515
國營企業的高薪肥貓才是問題。
2018年營收和EPS

TSMC 1 兆 314 億元, EPS 13.55
華航 1708億元, EPS 0.33

不知道要比甚麼???
你再不爽機師的高薪資 也改變不了機師的國際競爭力
國際競爭力高的人 可以在世界各國自由遊走 此地薪資低 自有別的地方出高薪招人
世界各國的航空需求與日俱增 機師供不應求 此時還想cost down機師 真是呵呵
與其羨慕人家的叫價力 不如改善自己的競爭力 成為國際大公司趨之若鶩的人才 這便不用被慣老闆虐待 或是被破薪水拐到中國當台流
可以比較一下華航用油量跟台GG用電量嗎?
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