bearinside wrote:
我認為小黃應該要由政...(恕刪)
大陸計程車都可以裝車內行車紀錄器了,一上車就開始錄車內,避免爭議
台灣為什麼不行???
poppy777 wrote:
贊成開放呀，反正計程...(恕刪)
看到一堆計程車司機上來喊話想取暖， 但好像都被酸到爆， 開版的說台灣計程車費率很便宜， 但他忘了人家歐洲國家開計程車的品質是如何?
第一首先一定是雙B ， 別以為在歐洲雙B像台灣國產車一樣是平民車種， 在歐洲 雙B一樣是比較貴的車輛。
第二就是司機絕對不會穿個短褲， 內衣、)嚼個檳榔去工作， 也不會載著客人邊開車邊用無線電跟其他人打屁。
第三 歐洲計程車不多， 不像台灣隨便路上叫得到， 除非你再大的火車站附近或者是市中心附近，
第四 車輛一定保持乾淨， 不像台灣用電話叫車， 結果來了一台十多年的爛車， 座位髒亂噁心，有些還省錢不開冷氣， 給錢找錢還一幅跩樣。
所以樓主你用歐洲當比喻真的是把自己臉打得好腫， 我倒是覺得有個國家可以用適合來比較就是新加坡， 新加坡由於買車很貴， 所以大部分家庭都沒有車子， 路上計程車非常多， 但人家費用卻跟台灣差不多， 新加坡是多元競爭， 計程車沒有規定要哪種顏色， 但是車身都要能分辨是計程車， 起跳價車行自己訂， 一般車行大約五塊新幣， 大約是台幣125 ， 我搭車路程約30分鐘下來， 費用大約17新幣。折合約台幣400， 看出問題在哪裡了嗎？ 台灣計程車貴啊， 新加坡國民所得四萬美金啊， 台灣兩倍， 結果台灣計程車價錢跟人家差不多， 人家油價還比台灣貴也， 結論就是台灣計程車一點也不會多便宜， 素質也不一， 會怕競爭也是合理， 因為已經沒什麼品質可言， 有人來競爭當然要抗議。
「Uber在於乘客的安全保障較薄弱，是目前消費者最大的疑慮」
不要自欺欺人了
計程車給人的觀感也不會很好
計程車司機發生的性侵害事件也不少
不過Uber最大的問題
會造成公路大眾運輸系統的崩解
當Uber合法後,最先崩解的是機埸計程車
現在除了機埸排班計程車是不可以在機埸載客的
Uber可以
Uber合法後誰要去排機埸排班計程車
當Uber合法後
公車系統也會崩解
我搞一台9人座來叫客
搶公車能賺錢的路線
那賠錢的路線誰來跑
野雞車也可以加入類Uber系統
那政府要如何處理
造成公路大眾運輸系統的崩解
賠錢的路線沒人跑
這麼一來偏遠地區的交通不就是要政府補助
也就是說Uber搶劫政府偏遠地區的交通補助
以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人
http://roadflight.pixnet.net/blog
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