就開車這8個月的菜鳥經驗來分享一下.
這8個月來我改變過很多次開車時段,為了測試出達到最經濟的開車時間.
目前基本上是一天開8-10小時,營業額約一天3000台幣.
比起車隊許多前輩月入12萬.....真是慚愧..............
有很多人問過我為何不開UBER?
我先不說合法與否,只說優缺點.
1.開小黃在路上有人會跟你招手搭車,UBER則沒有.
2.同樣是電話叫車(或APP叫車),有車隊平均一趟多付給車隊成本是20元(我以一個月付給車隊4000多,接CASE約200來計算),UBER要抽20%-25%,至於開UBER一天8-10小時可以營收多少?那我就不知道了,那得問專職UBER的網友.
3.開小黃在比較冷門時段可以到車站或醫院....等地方去排班同時等電話叫車,開UBER可能沒有地方可以去排班.....雖然排班地方常常是短程..
4.汽油補貼部分,小黃只有到台塑加油站可以每公升便宜2元,但是自用車去自助加油一公升可以降1.5-1.8元,其實便宜不到了多少.
5.自用車要付稅金,小黃要付行費還有較高的保險費,所以這點小黃也沒有比較佔便宜.
如果版大要跑桃園地區.....據我的經驗
桃園地區搭小黃通常都是長途,相對的,等待時間還有到達叫車客人的距離也都比較長.
P.S:我一直考慮想改到桃園去跑車,在台北多數是短程,同時澳洲來的客人也很多.
1.電話派遣3000吃到飽
2.乘客險200
3.車機每月租金250
4.前10個月每個月要付500押金
5.如果接到台北到機場,每趟要加40,不要多,一個月接到5趟要多付200
6.如果接到微搬家CASE,每趟要付給車隊100(寒暑假與開學期間在大學附近超多這樣CASE)
7.如果在車隊簽約的星級飯店排班接到機場CASE,每趟要付200,如果是包車旅遊每趟300-500不等,每個飯店抽成不同
所以.....隨隨便便都會超過4000
我所謂的每趟20元是我以每月派遣數與交錢來做平均.
建議版大如果要開的話,執業登記先考過,就直接開.
路線,地理死背沒用.一開始先靠GPS導航.
客氣問乘客有沒有習慣路線,通常乘客會報路,慢慢的GPS使用率會慢慢減少.
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