就好比樓主說的，在台北搭乘和屏東一樣的距離，價錢一樣？
可樓主沒想到，在台北他1天可以接個2～30組客人，
在屏東呢？個位數吧！
就好比開家西提好了，
你覺得台北的用餐人數跟屏東會一樣多嗎？
最後，不會賺錢的工作沒人做，不必去擔心這個問題！
tom7629 wrote:
台北計程車讓我難過...(恕刪)
你想太多了~~
台北的客人是屏東的幾倍啊？
不然你去問看看台北司機願不願意去屏東開車？
這是市場機制~~
人會往有利的方向走~~ 司機如果覺得屏東好賺~ 早就一窩蜂去了~~
計程車不好賺？ 滿街跑耶~~
人會一窩蜂去做虧本生意？？
話說~~
台北計程車漲太貴了~~服務又不好~~ 很多的車子舊到誇張~還有異味
還是Uber好 ~ 真的！
yayayuting wrote:
個人是認為台北與新北的計程車多到有種氾濫的感覺...(恕刪)
+1
一個行業真的這麼差，真得那麼難賺
是不可能會有如此氾濫的數量的
難道這些司機運匠都不用養家活口?? 開車當興趣嗎?
1.2年前跟家人坐計程車，剛好有個阿姨比較會聊天，就跟運匠聊起來
問他說靠行跟單邦怎麼分，哪個好賺之類的
他就說單幫很難跑了，都是要靠行拼業績
還有聊到說長時間駕駛很累，體力要很好，還有大夜的，因為有加成
他說不盡然，要看司機自己去衡量
他舉他自己的例子，他說他有家庭小孩，所以他比較保守比較想顧家
他只跑白天，他一早5點就出門，中午只休息吃飯1小時，下午5.6點就下班，每天都固定這樣
他說坐一整天很累，再加時工作太操了，不值得
當然，我們問他這樣跑一個月薪平均多少
他說基本5萬出頭一定有，有時候跑得很順或加點班可以到6萬
那車輛保養耗損，罰單呢，這也算支出吧
這位司機很有趣，他說.....耗損是固定支出，他們有配合的車行
罰單嘛，這是看個人個性跟操守，是可以控制的
內文搜尋
從 APP 打開
X