其實長榮也已經改了..她也不再是台灣之翼..現在他們也改成英語-->普通話-->台語..而且搭了好幾次..他們現在空服人員的台語真的還是不要說比較好..真的有聽沒有懂..機上的服務也是講英文的服務硬比講普通話的好..不知是否他們的英文老師有教他們講英文的時候要細柔一些..國語老師就沒提到.
我搭國泰沒碰過颱風可以延一天又住旅館的不過倒是碰過機場雷雨國泰不起飛也就算了,是機場規定,怕地勤被雷擊但是停在空橋旁邊關艙門又不開冷氣等3個多小時的經驗真是很連接地面電開冷氣都不肯,百多人在機艙裡沒空調....想到就
天候不佳飛不飛,塔台跟機師自己會判斷,你覺得機師會用他自己跟機上2、3百人的命去拚嗎?以全球飛安意外來看,天候不良造成的事故遠比機械故障跟人為失誤還少。天候無法起降就停飛,起飛後目的地無法降落就轉降。取消航班要考慮的問題很多,包括乘客的時間跟權益,不見得直接停飛讓乘客滯留就叫做對乘客好。
TATAMAMA wrote:好幾年前有次搭華航去香港風平浪靜,萬里無雲突然華航宣布,香港那邊天像不好所以飛機延遲起飛就在華航說完5分鐘後國泰就廣播要他們飛香港的旅客趕快登機你們可想像華航這邊的旅客臉色跟大便一樣當然延遲一個小時後到香港風平浪靜,萬里無雲華航連說謊的技術都不好更別說修飛機了 講好幾年前就跟講"我聽說"、"我聽別人說的"的意思一樣,不可考!!所以好幾年前的故事就別提了!一架飛機有多少人性命及家庭,何必跟天氣對睹。飛機冒險起飛後才發現香港天氣大變,那怎麼辦?!這種事後諸葛的說法就別提了!