如影隨行 wrote:能當收費員有點背景?...能當收費員有點背景(恕刪) 現在的收費員不是公務人員呢。是民營公司的人員呢。有背景的人都麼坐椅子吹冷氣的。那會去找站整天跟吸汽車廢氣的。不知道你是怎麼發現他們是有背景的。還是你的訊息有誤呢。
micli1973 wrote:我覺得啦....有錯請指正這些能去當收費員的....應該有點背景......(恕刪) 我也依稀,彷彿,記得你說的這件事好像還曾經為了搶一個收費員的工作動用太多關係而上過新聞而且好像不是一個兩個,是N個但我也不太記得是不是這樣了
小的覺得工作不難找,先求有很容易,但求好可能就不是件簡單的事,不是個人問題,而是許多公司開的待遇連勞基法最低標準都無法遵守,當然入門檻都很低,不會要求太多,通常面試OK隔天就能上班了..但像這種公司,進去後會發現自己許多權益在公司規避勞基法的行為而被剝奪了,當然有許多勞工不計較,因明白爭取後隔天可能得捲舖蓋走人,所以大部分的勞工只是悶在心中,而不像有些國家為了爭取權益而引發暴動等行動,在台灣甚至連遊走抗議的行動都沒有..也因此養成了台灣企業一些不可長的壞風氣!所以如果真只求有再求好,可能做到最後會發現自己的付出卻無法得到相對的回報,也至於這樣不是找不到工作,而是一份"穩定.正常"的工作難尋!
bf868 wrote:哪有那麼多官可當?沒聽過一句話嗎?一人得道,雞犬升天_也許有背景的朋友介紹進去的!! ayan wrote:我也依稀,彷彿,記得你說的這件事好像還曾經為了搶一個收費員的工作動用太多關係而上過新聞而且好像不是一個兩個,是N個但我也不太記得是不是這樣了 林大象 wrote:樓上的網友所稱背景,應該是指收費員請有力人士協助幫忙應徵工作, ..............有些事情前面給你看也別忘了背後我自己也用過....是進去機關做事後才知道原來我也有背景.....
這樣的學經歷能找到政府機關的約聘工作算不錯了,而且很多政府機關的約聘其實跟正職沒兩樣,只要沒出包,照樣爽爽過到退休。而且資遣的條件給得都比一般被資遣的人來的好,還要上電視哭,反正就吃定政府要養你一輩子就是了啦?你進民營企業看看,CP值不高的員工,老闆生意不好時就會把算盤打在你身上。公司也是要賺錢,若是一切資遣依規定辦理,雖殘酷但也是沒辦法的事。相同的工作性質,可轉去車站,電影院當售票員啊,但為什麼找不到?是不願意,還是這社會能給這樣工作的薪資你看不上眼?
2xK的工作對不上眼要簡單.錢多還要納稅人幫忙保障他們的工作權我是不怎樣同情他們.比他們可憐的科技園區一堆真沒得吃就到處找.要等人救就活活餓死一份工作可以作2.30年.可以養活你到50歲很好了現在一堆30歲的都不知道公司還能不能撐10年勒好笑的是一堆比他們慘的在幫忙吆喝真慈悲
由ETC這個事件,除了深刻體會企業的無情外,另一個更深刻的體會是,只求安穩,沒有跟著時代進步的職場工作者,未來的下場會有多慘....高速公路這些收費員,很多都已經40~50歲,但是工作的模式仍跟過去30幾年一樣,而高速公路收費電子化從2002一開始到現在,經歷時間也超過10年,在過去這10年,這群高速公路收費員,他們...可能多數人沒有積極去思考轉型與應變環境的變遷仍只想守著這個他們20~30年來習以為常的工作型態,但隨著年紀增長,越來越沒有優勢,等到高速公路收費全面改成電子化,他們變成最弱勢的一群,毫無第二專長去抵抗工作環境變遷.在職場甘苦篇其他文章看過這句話,"人無遠慮,必有近憂",這句話很發人省思,那群高速公路失業收費員的處境,令人同情,也很值的職場工作者引以為鑑.南台灣小太陽 wrote:遠通進不去 那就另外在找工作吧高工局解聘收費員時間也過了快二個月了吧怎還有三分之二的人失業中?工作沒這麼難找吧先求有再求好 要求政府再重新聘用你們 這不太可能吧