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請問有客運或貨卡司機的經驗分享

司機是賣命賣時間的工作
老實說比保全還不如
我做過旅行社福斯T5旅行車的司機
底薪才區區2萬(勞健保再扣2千)
在機場等客人,送客人到飯店
前後耗時約3小時,公司給100元
早上載客人到景點玩一天12小時
前後準備再加3小時,等於一天工作15小時
公司給500元
所以>>>一天平均12~15小時
旺季時一天工作15~18小時
非常忙,跑到爆肝,,薪水也不會超過3萬
淡季時,,薪水大概就22K
賺是老闆賺,,客人包車一天8千,老闆卻給司機500
所以這種工作千萬連想都別想~~



rocky3749 wrote:
司機是賣命賣時間的工...(恕刪)


自己買車再靠行
會不會比較賺?
我想問一下.我最近都開1.3的小貨車.(大約開2個月)
有幾次開過2.7的大貨車.感覺滿好開的
如開3.5的貨車會不會不好開??

因為大部分公司要請的司機要求會開3.5噸的車
因為沒開過3.5的.想說會不會不行.
al1988 wrote:
想要了解司機這個行業的好壞之處(恕刪)


好處:出門整台車就是你的行動辦公室,不會有什麼辦公室文化!?

壞處:
1.自己情緒要控管好:心情起伏開車遲早出問題

2.慎選車輛確實保養的公司:你就是車車就是你,除了自己有一般機械知識外,車況維持良好也是攸關是否值得為此公司效力之因

3.三餐如廁要定時:忙到沒時間吃飯廁所是常有的,但如此賣力健康出狀況公司也不會買帳,
該吃飯、如廁就去吧

4.充足睡眠:利用鐘退或送貨告一段落強制自己休息

5.看看就好的最高法院74年台上4219判例:
汽車駕駛人雖可信賴其他參與交通之對方亦能遵守交通規則,同時為必要
之注意,謹慎採取適當之行動,而對於不可知之對方違規行為並無預防之
義務,然因對於違規行為所導致之危險,若屬已可預見,且依法律、契約
、習慣、法理及日常生活經驗等,在不超越社會相當性之範圍應有注意之
義務者,自仍有以一定之行為避免結果發生之義務。因此,關於他人之違
規事實已極明顯,同時有充足之時間可採取適當之措施以避免發生交通事
故之結果時,即不得以信賴他方定能遵守交通規則為由,以免除自己之責
任。

畢竟是拿大牌的職業駕駛靠這吃飯,毋須跟其他用路人過不去,多讓讓!



快樂出車,平安返站!
小弟曾經開過將近3年的公車,從一開始的雙班到單班,從市區公車到山區公車都經歷了,已小地已前任職的x都客運,雙班是38000左右,單班是60000(中休),56000(不中休)。坦白說,開公車是路線固定,時間完全是別人的,對於自己的吃飯時間與休息上廁所時間都要有很好的忍耐力才行,小弟有幸在這期間沒有出多大的事故,總共花了不到1萬就畢業,之前佔上有很多同事都幾乎成了公司股東(就是事故賠償問題),壓力真的很大,適合沒有脾氣,待退的人,如果個性比較急躁,小弟建議還是去開貨車,畢竟,貨摔壞了不會叫,只須賠錢,但是人摔壞了,就不是只有錢而已。
去年小弟之前的同事在士林某地區出了一條人命的事故,最終被開除,還有鉅額賠償,剛結婚不久,沒小孩...想想真的很悲哀。 另一個別站的司機,退休了在回站上開車,結果也賠了一條命,自己的退休金賠進去都不夠..所以如果有心要開大客車,膽大心細,小心謹慎,再來就是不要跟任何人事物鬥氣,這樣才能平安退休。
小弟我想請問
食品送貨司機 的經驗
是跟前幾篇文章所說
時間/體力 所換來的?

剛剛我騎到想應徵 食品送貨員
公司不算滿大,類似中等倉庫
我騎車經過,看了一下裡面
有送飲料/泡麵/酒之類商品
是不是等同 宅配 那類
不固定地方配送/也很晚下班那種?
還有送早/午餐那種送貨員

請有做過大大分享經驗
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