路過、跑過、走過 wrote:
弱弱的問一下，For...(恕刪)
Forwarder是貨運代理；
新人 Forwarder就是勤奮電訪，找到報價成功後的客人就勤跑!!
我進入前東家時的起薪約28K，做了三年半跳槽前約30.5K，每月全勤獎金1K
一般業績要求大多是薪水的三至四倍，或是以10萬做為門檻，各家不同但差不多
獎金都是算季的，取一季的平均值，%數各家落差就比較大了，這關係到公司規模與資源
大型同行獎金會比較低，因為它能提供你的資源較多，小型同行則反之
我前東家好像是做超過三倍領16%，達四倍18%，達五倍21%...記不清楚了，總之不高
提高收入的方法等妳錄取並且撐過一段時間，自然會有前輩教妳
也有同行是低底薪甚至無底薪，但是獎金抽很高，可以和老闆談對拆以上，類似房仲的高專
不過需要陌生開發哦，也就是call out，這是作為新人最難熬的
拜託客戶讓你報價，然後約時間拜訪，剌豬屎的功力要夠，臉皮也要厚
面對的客戶通常是各公司工廠的船務小姐，不會是很高層的主管
所以跟自己客戶應酬的機會不多，反而是跟公司同事或同行比較常喝...
跟船公司應酬基本上是各航線或部門主管的事，主管可能會找業務助陣但不會強迫參加
若妳外表長得還不錯又能喝，主管就會常找妳，這樣的女業務是寶，同樣也不強迫的
有興趣認識船公司的話，不妨就跟去囉，和船公司的人相熟有好沒壞
不過船公司、同行甚至同事當中，酒品不好、酒後失態的人一定會有，這一點要稍加注意
工作時間固定09:00~18:00，業務無須加班，自由度頗高是這份工作的優點
缺點嘛...就是客戶很不好拉，同行競爭激烈，大家運費成本相近，利潤薄，新人會非常辛苦
有時候公司OP小姐給妳出包，或是船公司給妳退關，花了大半年跑來的客戶可能就沒了
這一行的黃金年代已經過去很久，但台灣始終倚靠進出口貿易，是個永不落山的夕陽產業
有機會再交流囉
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