1.為什麼大家㑹坐uber?便宜?服務?品質?，我想每個人都有不同的見解，種種因為嚴重的衝擊了既有市場的既得利益者，產生磨擦，這就是產業進步的動力，最終樂見的還是消費者。
2.就司機部份，司機乘客互相評分的與第三方公評的機制, 淘汰素質不良的司機與乘客，路線時間完整紀錄，避免司機與乘客發生羅生門的事件，繞路也可以請第三方重新評定車資，至於路不熟我想這是每個行業入門所需要接受的挑戰，計程車司機也不例外，不進步評分自然㑹把不適任的司機淘汰，試問小黃的評鑑基準在那?
3.就法的部份，目前屬於無法可管的階段，相關的官司還在訴訟當中，我也希望行政立法部門儘速立法規範UBER讓乘客跟司機都有規範與保障，產業有競爭市場才會進步。
4.你提到對國家GDP一點幫助也沒有，很抱歉，我身邊很多外國朋友來台灣不坐小黃，反而搭Uber，因為google map 現在很方便，地址都能事先輸入，車號路程從頭到尾都被紀錄著，免去了語言不通的問題，有沒有被亂繞當盤子一目了然，不但促進觀光，節能減碳，還增加外匯，在加上司機收入都由國外匯入，也有手續費收入，跟免稅又有油價補助的小黃比，到底誰能促進經濟成長，而且uber司機還有繳交燃料與牌照稅喔。
自己還蠻喜歡搭uber的，可以接觸到各行各業不同階層的人，難免㑹有不ok的司機，難道計程車司機就都ok嗎？至少uber我可以給他一顆星，希望他趕快被淘汰，最後希望uber跟交通部盡早建立共識，不要在無謂的內耗，況且現在也越來越多公司用uber報帳，因為路程都被紀錄著，上網就可以列印出來，短程送貨，短程洽公，夜間婦女搭車，甚至uber後續還有很多不同的服務，包括送貨，身障人士搭乘，7人，9人搭車，還有直升機，希望有一天我可以直接搭uber直升機或飛機直接到國外，不用在受到航班的限制，被當盤子還要看人家的臉色。
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