我覺得，如果小黃不安全，應該在合法的情況下，規範小黃，
uber逃稅，逃公路法的成本，也逃營業小型車駕照、逃小型車的維修等，
我不認為違法的事應該被鼓勵，
中華民國交通部在2014年7月7日公開表示將調查優步在台灣營運的合法性。
根據交通部路政司表示，優步如果與租車公司合作，需遵守當地小客車租賃業相關規定，包括「不得任駕駛人自行接受派遣任務」。
交通部另外表示，優步在台灣申請的營業項目為資訊管理、營業顧問等。
12月6日交通部公路總局表示，Uber在台灣只在宜蘭登記1家資訊公司，並未依法申請運輸業登記，
也未設定分公司負責平台經營，甚至直接違規派遣租賃車司機，還違規招募俗稱白牌車載客，萬一出事，乘客沒有保障，已違反《公路法》。
據統計，九月開始稽查截至本月初，公路總局已對Uber開出18張罰單，其中11張是罰Uber，
7張罰個人司機，罰款已累計逾100萬元，但Uber已表明拒繳罰款。
報導指出，韓國和德國也都禁止Uber營業，在台灣若業者不改善，交通部表示，將協調經濟部、財政部、國家通訊傳播委員會（NCC）等，
加強稽查，甚至勒令Uber停業及App下架。12月19日交通部表示，Uber從車資中抽取一定比例佣金，扣款交易都在國外，業者不用扣稅，
嚴重破壞市場秩序，交通部將等監理機關處分確定後，轉請經濟部研議撤銷Uber在台灣的公司登記。
另因Uber是外資公司，交通部也將轉請經濟部投資審議委員會，針對投資人違背法令的事實依法處分。
有關Uber持續對外刊載不實廣告招募未具營業資格駕駛加入營運，及吸引消費者使用非法運輸服務部分，
交通部將彙整相關檢舉資料後送交公平交易委員會調查。交通部提醒消費者，Uber派遣不具職業駕駛執照的非法駕駛違規載客，
無法確保駕駛具有專業駕車經歷，恐影響行車安全，且若發生消費糾紛，或個人資料外流，也無法在中華民國的法令架構下得到完全的保障
beibobo wrote:
UBER主要在台北...(恕刪)
b大說的好, 所以我和我200萬的進口車開兩天共10趟就不幹了!
我應該創下工作壽命最短的uber司機記錄
不過,我本來就只是好奇它的系統運作, 開它兩天玩玩看
已深入觀察瞭解它的很多問題
除了逃稅的問題外,
包括無法有效幫忙司機導航, 缺陷很大的內部導航軟體(它叫司機自己買更好的導航系統)
惡質化的司機評估系統
以及發生意外時,是司機與坐車者間的關係(所以uber要看司機有沒有保意外險和第三責任險)
現在因為沒發生大事,所以支持者都一面倒
等只要發生一次, 大家就知道嚴重了!
所以,真正最好賺的, 就是uber公司, 而不是司機(司機越多,它就越賺)
司機扣掉油錢, 折舊, 保養, 紅單...不會賺很多的
那些bmw和ls450的, 應該也不會開太久吧! 只是人家沒有出來講而已!
albert0723 wrote:
b大說的好, 所以...(恕刪)
那些高級車是uber跟租賃公司合作的！
那種費率傻傻的開自己的車！如大大所述！
油錢。保養。折舊。稅金。保險！
別說雙B車！買台march來開都別想賺到錢！
失業族湊合著賺吃飯錢尚可！前提開越好的車賠約大！
失業族！！切記老爺車跟它博就好！！
(不知能開多久)一天賺一萬五！一天跑一千公里！
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