porkgood wrote:另外油雇有升職員的正常管道比例應該比鋼員高不少...(恕刪) 你也知道油雇可升職員,你又會考試,考內升應該不難。就是要累積一點年資,內升考上來的程度,跟能考上中鋼師的,差太遠了!
porkgood wrote:各位大大好小弟目前...(恕刪) 長遠來看我個人不推中油因為政策已經很明顯,未來30年台灣可能全面變成電動車得時代中油在這巨大變遷的狀態下一定藥跟著轉型轉型的過程中代表營收會減少,伴隨著更多成本的投入未來會不會變更好,我不知道但是可以確定的是,油的需求量在未來肯定會下降再加上中油成本比台塑高,靈活度比台塑低。未來的福利以及獎金勢必會遭受影響。如果你是打算做一輩子,那你真的要考慮到未來局勢的變化
hot635241 wrote:長遠來看我個人不推...(恕刪) 不會!二十年前也說石油快用完了!要民營化了!中油到時就要倒了!結果現在石油又挖到一堆,中油景況還比台電好!政府也根本不敢讓中油民營化。現在用鋰電池的電動車,根本還無法跟汽油車競爭。除非電池技術有突破,中油再吃三十年沒問題。
jeel54321 wrote:不會!二十年前也說...(恕刪) 未來電力需求是加倍需求。所以轉型已經非常急迫了不可能等到30年後才開始轉型再加上轉型需要資金的投入這30年內肯定不會倒,但是投入轉型的成本會蠶食中油的獲利。每年的獎金受影響機率高但是轉型會不會賺錢?我說白了,中油目前以化工人才為主,再加上目前正在換血,等於新進一大批年輕人,而這些人基本上最少有一半都是決定在中油幹到退休。問題來了,以後是電動車的趨勢,中油普遍是化工人才,未來這三十年面臨轉型的時候,肯定會很痛苦。電力的人才短缺。也難以培養,者絕對是中油未來的隱憂要轉型可以花錢買設備,可是要經營,真的需要人才我自己覺得啦!前景不是很好,除非他有長遠的策略。不然30年後,中層跟高層幾乎是化工出身的人,你怎麼叫這些人去搞電
hot635241 wrote:問題來了,以後是電動車的趨勢,中油普遍是化工人才,未來這三十年面臨轉型的時候,肯定會很痛苦。...(恕刪) 就跟你說沒那麼快 ....電動車頂多取代短程交通,就像大陸最多的還是電單車,除非你以後不開車出遊,不然還會是汽油車的天下。
jeel54321 wrote:就跟你說沒那麼快 ...(恕刪) 現行全國機車數量約為汽車的3倍所以就算只有機車全面變成電動車,那衝擊大不大?全台灣機車數目前約2千多萬輛,汽車約8百萬輛並且油電汽車是趨勢,油耗也會跟著上升,到最後變成純電動車。你覺得衝擊大不大?
hot635241 wrote:所以就算只有機車全面變成電動車,那衝擊大不大?...(恕刪) 影響當然會有,中油在這幾年之前,快要 20 年沒招收新員工,員工數約減了三分之一。不過對已經進去的,根本沒啥影響。中油會虧錢唯一的原因,就是政策指示虧錢賣油,人事成本佔的比例很低。煉油設備又因為設立時間早,已經不用攤提成本。最重要的是加油站都是在市中心要衝,民營加油站根本無法競爭。中油只要在油價加個幾角,就夠人事開銷,頂多就是再停招新員工而已。
小弟雖是鋼員,但我也喜歡客觀分析畢竟大家還年輕可以轉換來轉換去單就以同等級中鋼員級跟中油僱員來比較分析油僱就領輸很多剛好我跟我同學同一年分別進中鋼及中油中油雖前幾年固定跳等調薪3000小弟近來前幾年第一年 本俸約調3630 加上影響的產銷1/3 1210(進來3個月試用期滿+1500 四月調2.8%但因前一年未滿一整年+630 七月跳等+1500)第二年 本俸約調2800 加上影響的產銷1/3 933(今年四月調3.5%+1300 七月跳等尚未出來若以去年1500來算)未來也只會越調越多第一年領滿 應領約85萬中鋼員級輪班的約5年破百 師級更快約3年破百若你報到後有幸正常班 那更好 不僅領得多又身體健康環境是真的不好 尤其W2.W3 高溫.粉塵.噪音 現場就是工廠那樣 會髒但工作量真的還好,絕對不會讓你做到操個半死而且你是師級 做的工作是管理層 不會讓你下去做會下去做的都是包商再來是員級 絕對是更好的順帶一提我中油僱員同學輪班第一年領滿約50左右結論一句話 要錢就中鋼 要環境跟健康就中油