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關於UBER與計程車之爭 個人以身為計程車資深駕駛提出相當客觀的意見


期魂小桑 wrote:
分為1 物競天擇 2...(恕刪)


這位司機大哥

你真的在日本搭過計程車嗎?

我搭過至少10次以上

哪裡需要小費?是誰給你的錯誤資訊啊?

另外,我在台北搭uber無數次

1A2B, Porche ,Volvo都搭過(僅搭菁英優步,不是尊榮優步)

福斯是基本款,司機服務更是沒話說,申訴馬上會處理

根本不用去國外,才搭得到好車

另外,順便告訴你

荷蘭、德國的正牌計程車幾乎都是賓士(公車也是賓士)

台灣小黃也有好司機,但是真的真的不多

我完全不想拿一天的好心情來賭

就算申訴,客服人員只會說我們也沒辦法

附上乘車歷史,表示我沒唬爛


期魂小桑 wrote:
分為1 物競天擇 2...(恕刪)


一個只會看到自身利益的人的發文 ~
邏輯對了,方向就不會錯到哪裡去 ~
台灣還是有很多在你所謂鎖國的環境下自知長進力求進步的廠商
當然小黃也是有在進步..最明顯的是車資


計程車資深駕駛提出相當客觀的意見?
加油好嗎?!

期魂小桑 wrote:
分為1 物競天擇 2...(恕刪)

聽你在放屁!
領取職業駕照的小黃,應該要有更高水準的駕駛道德
結果呢?
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

期魂小桑 wrote:
一堆人還拿歐美日的計程車司的的素質跟台灣比 我在想這是懶趴比雞腿!你知道日本計程車計費是台灣的將近3倍之多而且還要強制小費嗎?你只想付1/3的車資卻要求別人提供你100%的服務?這是甚麼世界?


日本計程車的確是差不多那種收費,但日本的大學生一畢業,起薪就差不多是19萬日圓了,也是台灣的三倍。
只能說台灣各行各業的薪水比人低,日本的計程車沒賺比較多。

而且日本的飯店跟計程車都不收小費,均是照表收費,頂多多個8%消費稅而已。
有需要到220K...開雙B嗎?...光這一句..就真的看不下去了..
客觀的點在哪????

UBER的出現就是讓我們社會大眾了解到你們吃相多難看..
他們收費比較低..提供的車又比較好..
卻不會一天到晚就是一直要求政府提高表價或更改跳表標準..
最重要的是..不會一天到晚違規載客..可以把馬路當成你們家可以直接從最左側直接切到最右側載客或可以直接停在馬路中間載客..
然後發生擦撞一副有恃無恐的樣子..動不動就跟人家要求營業損失..
這就是亂象..
期魂小桑 wrote:
分為1 物競天擇 2...(恕刪)


uber不是媒合平台,不是科技公司,而是車行,就是車行,聽說強調一件事,要講三次,嗯,没錯,它是新創的車行。
其實計程車公會,只要要求政府立法,Uber車上必須有明顯的辨識物件,能讓人辨識為Uber車,很多私家車會退出Uber行列了!

大陸做法就很好啊!

Uber駕駛必須取得職業駕照、登記、不得有犯罪紀錄....等等規範與限制,比照營業車駕駛管理就好!

台灣也要求Uber駕駛比照小黃駕駛的規定,還有人、車登記管理,....

條件一樣,開放自由競爭才是王道!

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