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為什麼 小貨車司機 起薪都3萬以上呢?

聯結車都馬一二十萬
這樣有幫到你嗎?

jacky801129 wrote:
聯結車都馬一二十萬這...(恕刪)

說話要有根據啊,聯結車1~20萬是早期的時代了
現在大概都剩下6到10萬而已。

㊣阿智㊣ wrote:
最近看了人力銀行一些工作
有點好奇~為啥 以北部來說 3.5噸小貨車司機的工作 大部份起薪都有3萬呢?
是因為司機工作 要開車也要搬貨.下貨~不用經驗 起薪都3萬起跳~
有些公司會要有經驗的~
比一般小公司 作業員或技術員起薪20幾K~還高了幾千元~1萬多元以上~
有些小貨車司機 一天上班 8HR的 起薪也有3萬以上
因為貨車司機 付出的勞力 要比作業員.技術員之類的工作 還要來的多嗎?
請各位前輩不吝指教 分享一下你們的看法


南部還有小貨車2萬3的呢

老實說開貨車風險太大,沒3萬根本不需要列入考慮

只要一天有恍神到好了,要真的事故大一點

賠的錢搞不好就是工作15年不吃不喝的錢了

重點是你可以開多久的貨車呢....
㊣阿智㊣ wrote:
最近看了人力銀行一些...(恕刪)

aj0439 wrote:
2014-10-23 18:38 by aj0439
如果連勞力的工作薪水都要低了~台灣就真的全毀了......
雖然有些小貨車司機的薪水也開始出現27k左右了......


我還有看過 小貨車司機 薪水開 23K多~快26K的公司呢....
太低了...沒半點興趣 當然要找 也找高一點的...





fnf2000 wrote:
2014-10-23 18:41 by fnf2000
你自己試試看開一天車會怎麼樣...


還真的沒試過一天 開8HR多的車 會怎樣...
不過中午總可以小休一下吧?
有其他前輩分享一下嗎?
套句老師說的話 收入跟風險成正比(正常的話)
司機開車在路上有很不可預知的意外 所以風險大
冷酷的豆豆龍 wrote:
2014-10-23 18:57 by 冷酷的豆豆龍
這類靠體力又要注意安全的工作
薪資本來就不能太低,不然也沒人要做
但我可以跟你說:
有公司已經在用外勞開小貨車送貨
而且薪資還不到三萬...(現在外勞也有駕照喔)


嗯...前幾天 找一家技術員也要兼開貨車~
老闆有請外勞 他說他的外勞 在台灣也要開車~
說啥有國際駕照就可以了~ 他給外勞多少 就沒問了...

請外勞開車的公司 可能算少數吧...








魔化藏鏡人 wrote:
2014-10-23 19:09 by 魔化藏鏡人
我有朋友在宅X便送貨
一個月就4萬多了
但一天要送一百多件
工時很長還要自己打單
3萬是行情價而已
但送貨要請人一定是貨量很大



盛夏的浪漫 wrote:
2014-10-23 20:29 by 盛夏的浪漫
等你出交通事故需要大筆的賠償金
公司又對你不聞不問的時候再來討論薪水的部分...
當司機的紅衣穿一半了!!
當司機的確是自由
但是如果出事故的時候就不一樣了


大大身邊有認識的人 遇過這樣的事?
出事故 也要看誰對誰錯囉 如果自己沒錯 是對方的錯~

不管是受傷還是死亡 自己賠償部份 應該比較低吧?
另外公司車損 跟貨物損壞~公司也不應該叫你賠吧

有前輩了解這問題嗎?
㊣阿智㊣ wrote:
請外勞開車的公司 可能算少數吧(恕刪)

以中小企業啥都要省的情況來看
外勞開車送貨應該會越來越普遍
連我們家的新進外勞,都會開車趴趴走了說~

㊣阿智㊣ wrote:
大大身邊有認識的人 遇過這樣的事?
出事故 也要看誰對誰錯囉 如果自己沒錯 是對方的錯~

不管是受傷還是死亡 自己賠償部份 應該比較低吧?
另外公司車損 跟貨物損壞~公司也不應該叫你賠吧不知

有前輩了解這問題嗎?


殘酷的是公司領兩手錢
一手跟保險公司領保險金
另一手又跟司機要賠償金
然後離職時在假借名目扣薪資

這就是社會現實與黑暗
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