之前我找的工作也是，每次看公佈欄，公佈xx公司調薪、節日聚餐、節日獎金、年終獎金，我們只能乾瞪眼
看看國道收費員,因為時勢所趨沒工作了,
連政府都沒辦法給他們一個交代,
反而把問題推給遠通電收,要遠通吞下這些人,
如果你是老闆,這些人,你要擺哪裡?
這些收費員的前老闆是政府,也可以說是我們全體台灣公民.
但大家會支持讓他們變成正式公務員,轉到其他政府部門當冗員嗎?
現實,有很多無奈.
*我十分肯定收費員的貢獻,也很為他們抱不平.
*我到現在還沒裝ETAG,想說這樣遠通會不會需要多一些人去做人工辨識,多安置一些收費員.
*我不喜歡徐旭東.
我是爆發戶,不是暴發戶.性格火爆的爆.有錢的暴發戶另有其人不是我.
爆發戶 wrote:
但大家會支持讓他們變成正式公務員,轉到其他政府部門當冗員嗎?
這絕對是誤解，而且，依我自己的觀察，我認為很可能是有心人有意誤導的言論。
easthero wrote:
我覺得反對遠通要跟國...(恕刪)
在立法院交通委員的質詢影片裡，立委問交通部，遠通得到辦理電子收費的要件之一，
是承諾「全數安置」這批「續聘或是新進收費員」，才得以取得資格。
中間的過程就不贅述，
但是這批收費員，在遠通的「安置」過程中，
陸續爆出的事情，讓收費員感受到，遠通並無心安置他們，
例如說提供給住南部的人，中部的工作，
或是找一堆工作職缺，搪塞說已經提供這麼多職缺，
條件卻都是要大學畢業，後來甚至還有更扯的工作職缺，
連理工本科系碩士剛畢業都不一定能擔任的資深職，
「全數安置」更被扭曲成「已提供媒合」，
當然還有檯面下發生的問題，例如安插進遠通關系企業的，
被種種理由迫退，當然，這些手法就是慣老闆逼員工自提辭呈的常見伎倆，
收費員當然會抓狂，根本就沒辦法再相信遠通，
所以反過來質問交通部，實際上合約承諾已經破局，但交通部卻幫財團拖時間，
安置時限還延後到6月。
交通部不善盡監督者的職責，收費員只好要求交通部自己承擔這個責任，安置這批收費員。
看是擠出約聘職也好，媒合到其他非遠通關係企業也好（收費員被騙怕了），
總之，交通部看著辦就是了。
其實安置條件也只保障5年，讓收費員有個緩衝時間可以自謀生路，並非鐵飯碗。
投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。
自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。
有病要治，藥要按時吃。Allah-u
paintere wrote:
這絕對是誤解，而且，...(恕刪)
你說的都沒錯, 所以我也不滿這樣的政府, 只是我不滿的角度是, 一個只知道討好的政府, 不論是非的政府。
事實上政府當初根本沒有必要去攬上麻煩, 不過就是為了掩蓋藍綠兩黨跟遠通之間的爛帳, 想出來的討好步數, 搞甚麼安置, 現在做不好, 所以搞出這些鳥事。
不過即使是這樣, 如果我提到過那兩點是事實, 我一樣不會同情那些收費員。因為所謂的安置, 是多出來的, , 對在幾年前已經結清年資的人來說, 或後來新進的人來說, 何時會沒工作都是已知的, 也是事先知情的, 現在來做這些無理要求, 不是趁火打劫是甚麼?
您提到因安置條件而獲得資格一事, 我想, 現在就算遠通因為這件事沒弄好而失格, 電子收費也要繼續, 收費員沒工作的事實也不應該改變, 這一切都是早就知道, 國家也沒有欠這些收費員甚麼!
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