這個制度原本很好,可是最後還是被訓練單位搞爛了,
訓練單位收了錢,要租場地,找講師,講師良囿不齊,尤其是這些所謂堆高機的講師,大部分
都是基層的黑手或"工"階級,水準自然不會高明多少
再加上訓練單位繳完錢讓你簡單摸摸(也只有短短一天時間讓你摸啦),就不管你死活了,
當然我有聽說北部地區有些會讓你事後再去練....但很多單位是沒有的喔,要你自己出錢租場地車輛自己去練!!
所以結論就是,這的確是一個"鬼"制度......肥了訓練單位及堆高機業者而已!!
備註:這課我去上過,在一家很大的訓練單位,術科的確也是8小時,一堆人排隊練 ,實際根本練沒多久,連課
都講不完(後面草草快速教你練一下)....後來我氣到,也是沒去考,沒想到有這種經驗的比例還不少?
試想考重車駕照,都至少可以練車一週,這堆高機竟然給你8小時不到,還要一堆人排隊等車練??
這制度分明就是要勞工先在工廠偷練(無照駕駛),再去訓練班補程序,已經違背原先立法原意!
Big Evil wrote:
小弟是一名新手倉管人...(恕刪)
感覺你有點誤解
印象中
受訓跟考試是分開的
也就是兩筆費用
受訓取得結業證書
再用結業證書考技術士
而受訓也只是把學習內容跑過一次而已
沒有什麼練習不足的問題
你上課完
回去在練習
不論學科術科都一樣
講白一點
練習是你家的事
我自己當初考也是低頭想辦法找前雇主借車練
況且
實際操作上
堆高機困難的重要的
不是所謂的術科
而是學科
配重才是堆高機的重點
堆高機講求穩
而不是快
學科那些理論上的東西
才是重點
如果是小工廠
不要學那些老前輩飆車
這些人到一些規定嚴格的倉儲區
不用一天就被請回家了
至於堆高機也沒有偷不偷開的問題
堆高機沒牌也一樣能開
出事
雇主負全責
有牌雇主負連帶責任
簡單來說就是這樣
最好就是沒牌開
出事老闆負責
你想練習可以詢問主管或老闆
看能不能在下班時間
在有人監督的情況下練習操作
至於你們公司想不想培訓你
那不關受訓單位的事
至於考試
請不要覺得跟開車一樣
轉向方式
方向盤要打多少
那差很多
對堆高機不熟
請不要開手牌的考試
不能練習
那別人練習的時候都專心看
看是哪些地方會出錯
反覆在心中跑
多少都有幫助
另外
錢花了
不要不爽就不考
或是隨便考
很多小考場都會放水
一點小失誤
也許考官會放水
至於這張牌
只能算是一種加分
單有這張牌賺不了多少錢
頂多三萬左右
要搭配其他技能使
像是技術員+堆高機
大貨車+堆高機
工務+堆高機
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