CS.L wrote:
我是個參加UBER二週的司機，.....(恕刪)
而UBER找私家車來經營則是完全不合法的，也衝擊合法業者的權益，所以各位看倌以後叫UBER的車輛時，要多注意。
大大還有在開嗎？
我剛剛去看這個網頁，
你的文字會不會讓人誤解說是不要叫 Uber 啊？
我怕有人會誤解你的意思，投訴到公司去說你叫人別叫 Uber，因為 Uber 不合法，
雖然這是事實....
大大還有在開嗎？
我剛剛去看這個網頁，
你的文字會不會讓人誤解說是不要叫 Uber 啊？
我怕有人會誤解你的意思，投訴到公司去說你叫人別叫 Uber，因為 Uber 不合法，
雖然這是事實....
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費率比計程車低！再給他抽走20趴！
匯個錢給司機！拖拖拉拉！理由很豐富
一下子國外會計休假！一下子帳務有問題！
又慢了好幾天！
加油中油又不能賖帳！！！！
還要繼續讓他掐著脖子！過生活嗎！
當然要繼續！中年失業！要付房租！要養家活口！
uber是一個方便的選項！剛好有一部破車！車齡不到10年！剛好符合他的要求！把她洗乾淨！賺錢湖口把！
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首先，出租車司機一般是社會的基層，
他們沒有機會受很好的教育(包括家庭教育)，也沒有好的經濟 ，沒有那麼好的生活習慣，
所以他們的車比較舊，比較髒，
他們說話比較土性，也經常被視為沒有禮貌、服務不好。
而UBER，多半是中產階級、出租車行，
他們多是有正職工作，而把UBER作為兼職工作，他們的生活習慣條件更符合一般人的要求，
站在消費者立場，他們花差不多的錢，選更好的車、更好的服務這可以理解，
但我認為政府有責任在政策上保護那些司機，就像保護農民、漁民那樣，
如果這些基層的司機，他們的經濟沒辦法得到保障，是不是會造成更多的社會問題？
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david92 wrote:
先承認我個人沒有坐過UBER，但我還是比較反對UBER的，
首先，出租車司機一般是社會的基層，
他們沒有機會受很好的教育(包括家庭教育)，也沒有好的經濟 ，沒有那麼好的生活習慣，
所以他們的車比較舊，比較髒，
他們說話比較土性，也經常被視為沒有禮貌、服務不好。
而UBER，多半是中產階級、出租車行，
他們多是有正職工作，而把UBER作為兼職工作，他們的生活習慣條件更符合一般人的要求，
站在消費者立場，他們花差不多的錢，選更好的車、更好的服務這可以理解，
但我認為政府有責任在政策上保護那些司機，就像保護農民、漁民那樣，
如果這些基層的司機，他們的經濟沒辦法得到保障，是不是會造成更多的社會問題？
小黃免燃料稅&牌照稅
小黃加油有補貼
全台計程車目前共9萬多輛
若以2000cc的燃料稅&牌照稅17440元來計算
17440*90000=1569600000
光是燃料稅&牌照稅,政府稅收就減少了15億元以上
換來的是小黃不思進步,常常看到小黃司機爆走的新聞
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分享車！畫個故事！你當真！比計程車費率低！還要給uber抽兩成！
生活過的去的中產階級！真的要作善事！！選擇還很多！
真能冒著被抓到扣大牌！還有高額罰款！除了大部份缺錢的人！像俺！
真的只有腦袋很好的人才會來開uber
為了吃飯！忍受下去！油錢一個禮拜要三千多塊！中油又不給賖帳！uber又要慢慢來匯款！
真搞不懂！市值上兆的公司！該給司機的錢！也能拖拖拉拉！
但還是要繼續下去！
誰叫自己不爭氣！找不到工作！無法忍受大太陽！站在路邊發傳單一天賺個幾百塊！(至少是純利)
分享車淚！好棒棒！有頭髮誰要作禿子！
講捨麼文言文
提高匯款品質！結果多晚幾天給你錢！
看來！只有不缺錢的才來分享車！
脖子被掐住的感覺！好棒棒！
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weihsinchiu wrote:
我也是常搭uber...(恕刪)
不爽請高抬貴手！別當下跟司機起衝突！
因為uber不受台灣法律保障！一有糾紛！司機不敢報警！
較沖的！碰到一次可能就回老家了！
uber會保障客人！司機碰到澳洲的客人！只能忍氣吞聲！
試問脖子被掐久了！早晚把氣出在乘客身上！
就如幾年前有計程車司機與乘客有糾紛！乘客下了車竟被司機開車撞死！
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