(中央社首爾24日綜合外電報導)南韓檢察官今天以經營違法叫車服務為由,指控智慧型手機叫車服務業者「優步」(Uber)的美國創辦人兼執行長卡拉尼克及他的南韓工作夥伴。法新社報導,檢察廳說,Uber全球執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)和南韓當地租車業者因違反客運服務相關法律遭到起訴。2人並沒有遭到拘留,目前也不確定卡拉尼克是否會來首爾接受偵訊。在南韓,租車業者禁止利用旗下汽車來載客營利,違者最高可處2年有期徒刑或罰款2000萬韓元(約新台幣62萬2800元)。首爾市政府已向檢方提交訴狀,並說Uber的營運不僅升高乘客安全問題,也威脅有照計程車駕駛的生計。首爾市監管機構也啟動機制,追查和Uber合作的駕駛和租車業者,若發現Uber相關活動,舉報人最高可獲100萬韓元(約新台幣3萬1140元)獎金。Uber近來諸事不順,在數個城市和國家遭到禁用,擴張屢次受挫。根據路透社,Uber幫乘客和駕駛牽線,並從中收取費用,其中一些駕駛為已登記的計程車司機。但Uber這種相對較新的經營模式缺乏相關法規,已經引起各國政府注意。(譯者:中央社李佩珊)1031224
sonicswj wrote:看不太懂你的問題這問題的邏輯好像怪怪的? 這政策就是不想讓空車在路上跑,浪費資源。如果小黃都定點載客,卻讓uber在路上跑,攔截客人,小黃能不暴動嗎?5000車位政策真的上路後,勢必要全面封鎖uber,而uber想去定點載客分杯羹,也沒門,因為沒登記證阿……你是小黃,會讓小黑踩入地盤嗎?
qwqwqqqw wrote:這政策就是不想讓空車在路上跑,浪費資源。如果小黃都定點載客,卻讓uber在路上跑,攔截客人,小黃能不暴動嗎?5000車位政策真的上路後,勢必要全面封鎖uber,而uber想去定點載客分杯羹,也沒門,因為沒登記證阿……你是小黃,會讓小黑踩入地盤嗎? 5000小黃車位定點載客這政見可行與否我不予評論但你對UBER的認知顯然有誤UBER是透過手機APP叫車,派車中心可即時知道所有司機和叫車客人的位置,才能在指派最近的司機載客而且透過信用卡付費,不需跟司機有金錢交易,所以UBER司機根本不會在路上攬客,你在路上招手只有小黃會停下來UBER司機更無須跟小黃搶停車位,他只要找間星巴克悠閒喝著咖啡等派車就好了我不是小黃,也不是小黑我無法猜測小黃司機的心裡在想什麼那你知道小白心裡想什麼嗎?
其實台灣的小黃自己也該檢討一下,某些不良的,會繞遠路,不遵守交通規則,超速,亂收費,跟本是路上不定時炸彈。常常是劣幣驅逐良幣,佔地為王(排班),司機素質。。如果能重整一下,相信沒有人能和小黃競爭。就如同商周在專訪一位高收入小黃。他認真經營,被他載過的,很多都變常客。他的時間都安排好了。跟本不用在街上攬客。也不擔心別人和他競爭。
其實搭車不過就是從甲地到乙地而已uber不過就是提供一個平台讓 開車的與搭車的人可以選擇而已uber他遊走在法律邊緣是事實 , 但想想這和我叫我朋友載我回家,然後我給她錢有何不同呢?其實開計程車的人有差嗎? uber好就去加入就好了嗎(大不了花一天學用app), 真正有差的是車行或車隊老闆吧職業駕駛在台灣真的很專業嗎? 別騙自己了啦,真的好也不需要擔心uber吧, 乘客自然也會選擇啦好比在奇摩拍賣買到仿冒品或是你不喜歡的東西 ,yahoo平台也不會對你負責吧不用吵了啦唉 物競天擇 適者生存 不適者淘汰