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空服員到底有多累?累什麼?


seventies wrote:
我前天訂好長榮航空飛上海的機票,昨天下午無預警罷工,
我狂打長榮服務電話,永遠佔線中,
因為擔心今天的航班受到影響,
所以做了兩手策略在攜程網用幾乎雙倍的價格又預定了上航的班機。
最後今天中午大概能肯定長榮這班不會取消了,才取消上航那班,
賠了200多人民幣。
我想請問這些參與罷工的空服員:
為什麼你們要綁架我們這些顧客來滿足你們的訴求?
有沒有想過這次之後,假設你們繼續留在長榮了
而長榮因為這樣的事件未來顧客流失,收益下滑,
你們真能得到好處?
(我就是因為華航無預警罷工過,所以從首選變備選了)
做得不開心,可以離職
如果你夠好,不用擔心沒有其他更好的出路
綁架消費者陪你們一起玉石俱焚,
這算什麼?

航空業又不是只有一家長榮

台灣也有其他航空公司,再不然也有一堆外籍航空

何苦非得挑一家罷工的買?然後再來抱怨他們罷工?

還有勞工罷工是資方造成的,你有意見應該找長榮而不是罷工的空姐
因為你的機票是跟長榮航空買的,不是跟空姐買的不是嗎?
David-Kuo wrote:
IG當然要PO美照跟舒服的時刻
難道你會PO自己累的半死然後妝容都花掉的工作照片上IG?


po美照會被人罵個半死


以後只能po快死掉的照片

我有預感這一定會帶起一波流行風潮
累 這樣叫累

我一天睡四~五小時 兩點起來準備 有時一點

六點開始做生意 賣到下午兩點 多時六點

剩下時間在整理明天要賣的東西 到七點

回來洗澡吃飯 然後東摸西摸 九點睡 隔天繼續

連續做五個月不休息 除非有颱風 風雨大作才休

奇異碩士 wrote:
累 這樣叫累我一天...(恕刪)

出國時間造成「時差」這最累
你來試試4天都白天

當兵沒訓練過一禮拜7天日夜顛倒嗎

cougar2015 wrote:
出國時間造成「時差...(恕刪)


而且她們是女生

人家是女生!!!!

沒聽過嗎????

cougar2015 wrote:
出國時間造成「時差...(恕刪)


有時差的工作 不是沒做過 兩班制 十二小時

一個月輪調 兩個禮拜輪調 甚至 一個禮拜輪調都有

小代工廠 就是這樣 但也沒我這現在累

吃飯也要偷時間吃 常有沒吃 少一頓的

工時常十八小時以上 無休 可算算月工時!

時差問題 幾乎不存在 累到躺下就睡是基本

大節日到了 也有兩天沒睡的

唯一安慰的 是收入多以往一~二十倍

有時差沒錯啦 但請看看空服月工時

空服員 到底是太累 還是錢給少心委屈了

明眼人都知 再累的話 轉個彎選擇地上工作吧!

能可以提的 好 她女生 生理因素影響大 我就認同
奇異碩士 wrote:
時差問題 幾乎不存在 累到躺下就睡是基本
大節日到了 也有兩天沒睡的
唯一安慰的 是收入多以往一~二十倍
有時差沒錯啦 但請看看空服月工時
空服員 到底是太累 還是錢給少心委屈了


大哥 您辛苦了!!!

有沒有考慮多聘些員工,降低失業率!!!

大家都知道歐美員工很爽--工作量 時數 福利 薪資

還不是常常罷工

我們偶爾還好啦!!!


三天一小罷五天一大罷 法國全球最愛罷工 記者 黃貞怡 報導 2019/02/12 22:38 說到罷工,法國可能是最常罷工的國家。法國一年至少有一兩次的全國性大罷工,航空跟鐵路往往一罷工,就造成交通癱瘓,跟重大經濟損失,法國人日常生活雖然受到影響,但還是尊重勞工行使罷工的權利。 圖/翻攝自Le Monde 三天一小罷五天一大罷 法國全球最愛罷工 圖/翻攝自Le Monde 2018年三月下旬,營運法國高鐵TGV的法國國鐵跟法航,參與公營事業大罷工,被耽誤的旅客,氣壞了。 法國民眾:「我們像人質一樣,我們想去上班但沒火車,國鐵員工給我回去上班。」 罷工的主力是SNCF法國國家鐵路,他們影響的不只法國人,或法國境內遊客。 記者:「它是目前全球最大的交通集團之一,每天至少1400萬人,搭乘他們其中一種列車,他們有高鐵TGV鐵路,也有當地的省際火車,還有跨國的歐洲之星。」 法國國鐵的罷工是場長期抗戰,方式是間歇式罷工,事先公告日期。 記者:「這是未來幾周的罷工情形,他們將罷工兩天工作三天,如果你必須搭乘法國國鐵的列車,這個月曆可幫助觀眾。」 有民眾對法鐵罷工嗤之以鼻,認為他們反對政府開放競爭,減少退休待遇等等,是拒絕改革,的確法鐵的鐵飯碗有很多誘人條件。 記者:「法國國鐵員工的工作是終身職,意思是他們不會因公司經濟狀況差被開除,他們的薪資會固定調薪,工作時數少更多帶薪假,可以早一點退休,退休年紀介於52至57,大概比其他勞工早了十年。」 1864年法國罷工除罪化,1884年工會合法化,罷工漸漸成為對抗資方的抗爭手段,且罷工浪潮不曾間斷。 新聞旁白:「這些運動通常是全國性,跨行業而且規模龐大,以至於就算別國也會罷工,我們(法國)仍是罷工冠軍。」 就因為罷工次數頻繁,法國人對罷工大都是老神在在,抱怨歸抱怨,仍支持公民捍衛自身權益。 法國民眾:「我同情他們所為他們沒錯,權利得自己來保衛,我不介意行程被打斷,雖然說我這樣上班會遲到,民眾得讓政府知道我們的不滿。」 法國憲法保障人民罷工權,但這招不是每次都有效。 電影《全面開戰》:「面對吧,結束了,我們快死了,還鬧內鬨。」 法國甚至拍了以罷工為主題的電影,但利益的博弈,可能仍要天時地利人和,才會有好的結果。

詳細報導請見: news.tvbs.com.tw/world/1081514?from=Copy_content


【遊英注意】倫敦希斯路機場4000員工擬暑假罷工 (13:40)
2019/7/13

暑假到英國或歐洲旅遊要注意,英國倫敦希斯路機場逾4000名員工計劃7、8月期間罷工,包括最繁忙的兩個周末,工會聲言要「癱瘓」機場,以抗議薪酬待遇問題;希斯路機場發言人表示,將啟動應變措施,確保機場仍能開放及運作安全,減低對旅客的影響。另外,斯坦斯特德機場(Stansted)及吉域機場(Gatwick)亦有員工進行或醞釀罷工,恐對機場航班及運作構成影響。

《衛報》報道,英國聯合工會表示,希斯路機場逾4000名僱員,包括保安、工程師,客戶服務人員,計劃於本月26及27日,8月5、6、23及24日罷工。工會稱,希斯路機場開出年薪18個月的條件,對於最低層的員工,每日工資只多出3.75英鎊(約37港元)。工會對低層與高層人員的巨大薪酬差距感到憤怒,指出機場行政總裁John Holland-Kaye去年薪酬增加一倍,至420萬英鎊(約4118萬港元)。

希斯路機場是英國最繁忙的機場,每年客流量約8000萬,去年7月26日,機場每日客流量達26.2萬。

倫敦其他機場亦因薪酬問題醞釀罷工。斯坦斯特德機場的廉航「易捷航空」(easyJet)地勤人員周四宣布(11日),將罷工17天;吉域機場員工亦正進行罷工投票。除了機場員工,英航與機師工會的薪酬協議談判亦破裂,機師將投票是否罷工,決定將於本月22日公布。

一人決策小組 wrote:
大哥 您辛苦了!!...(恕刪)


小生意 一人全包 老闆 工人 司機 夥計 會計

請人利潤就薄了 趁年經多努力

以前也是 兩萬多 輪班人員 含加班頂多四~五萬

其他大環境也是如此 能怎麼反抗

難道反抗後 作業員薪水能趕醫生超律師

山不轉 路不轉 我自己轉

員工有員工的考量 資方有資方的打算

航空業也不是一家在做而已 甚至國外也來徵人

目前為何有這薪資 說穿符合市場供需吧

飛得高 看的也高 久了也把自己提高了

國外好 那怎麼不去呢? 問題還想待在舒適圈裡

薪資高的國家 通常物價也高 看個醫生 讓你不要不要了

如能賺國外薪水 又能享受台灣健保 那真開心

一個國家常為福利罷工 虛耗大眾利益 最後只會被後面趕上

歐洲 還剩幾個國力強大? 多少吃老本 外強中乾的?

個人認為 太極端重視人權 反而是一種退步

很多事 不可能人人開心
奇異碩士 wrote:
唯一安慰的 是收入多以往一~二十倍


收入二十倍

請一.兩人應該還好

別太勞累生病!!!!

罷不罷工

--也是她們多數投票選擇

無論好壞,自己要承擔!!!

一人決策小組 wrote:
收入二十倍請一.兩...(恕刪)


一年賣五個月而已 也有大小月

其他月份 還有其他類別工作

且時間有斷層 要請人難請 勞健保懶處理及也不會用 乾脆全包

每個行業 都有困難之處 遇事只能配合著
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