MR.kuntz wrote:
計程車素質如何，相信大家都清楚，不提升服務品質跟技術，被市場淘汰剛好而已！ 逃的了一次，逃不了下次…
你確定逃不過下次?
納智捷都靠政府保護逃了多久?逃幾次了?
我相信小黃可以不用任何的改進
繼續服務的
harry689 wrote:
Uber叫車平台利潤這麼高 , 把台灣高學歷司機當台勞剝削 , 堅決反對讓外國人賺走台灣錢 .
自己的市場 , 遊戲規則自己訂 , 都守不住 , 政府別提拼經濟 , 還什麼南下政策了 .
(Uber市值上百億美元 ,叫車平台是暴利 ; 請大家用心想想 , 台灣一大群高知識份子 , 不計福利保險 , 一天24小時 , 全年無休幫Uber賺錢 , Uber付出多少 ? 利潤有多少 ? 暴利,要讓外國人賺嗎 ?)
世界扁平化是趨勢，不是靠義和團式的口號就能抵擋的。台灣傳統媒體、廣告業早就被臉書、Yahoo或是Google這類的跨國企業打趴了，人家一樣一毛錢的稅也不會繳給台灣政府。現在大家都該有的認知是，冀望仰賴政府保護才能存活的產業，是很難在未來的世界中存活的。
harry689 wrote:
希望台灣有人才 , 能做出一樣的叫車平台 , 把錢留在台灣 . (歡迎高知識份子一起來當司機)
如果以為搞個APP出來就可以搞出一個台灣版的Uber，顯然版主您對大數據這個東西是沒概念的。從來APP就不是問題的癥結，不然台灣大車隊的APP叫車服務就不會被使用者嫌到臭嫌到爛了。
harry689 wrote:
Uber叫車平台利...(恕刪)
現在只叫認識的計程車
不然就是叫UBER
現在路上一堆UBER比剛開始好叫超多了
計程車
逼不得已不然我也不想搭
前幾天新聞也有報啦
計程車業績至少掉兩成
為什麼
因為計程車素質爛
路上喜歡擋路
不能說UBER不擋路但是目前不好分辨
素質爛大家都知道
好的也是有
計程車根本就像賭博
有的車
1.開窗戶或車內怪味
而且不佔少數
2.司機車內亂七八糟髒兮兮
3.司機聽奇怪的電台或是音樂
這三點我個人非常不能接受
而且攔到難不成跟司機說我要下車?
我怕被司機海扁只能默默吞下去
而UBER?司機客客氣氣
因為他只要評分很爛就自己洗洗睡
也很反感那種計程車去逼車的
有影片有證據
結果司機還是可以繼續開計程車
計程車自己檢討吧
口口聲聲說這是你們的職業
結果連個生財工具都不尊重裡面髒兮兮有異味等等的
也不要說有沒有繳稅
計程車只要交靠行費一個月交多少給車行這樣
就可以 免牌照 免燃料稅 享有某些特權(EX:高乘載)
論繳稅UBER光用私家車的牌照燃料稅就超過了
營業稅?計程車有繳很多嗎?都沒開發票的幾乎都只有收據
個人認為營業稅也頂多報最基本的
而且北北基還漲價
光漲價跟UBER比哪有競爭力
UBER
起跳30元
2元/分鐘 11.5元/公里
低消50元
車子品質又好
計程車
起跳70元(含1.25公里+1分鐘停等時間)
5元/80秒 5元/200公尺
還有夜間11點到隔日凌晨6點夜間加成20元
車子品質好像在賭博
光這點誰要搭計程車?
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