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朋友兼差做 UBER...收入還不錯


monteiaro wrote:
可是像機場、火車站、...(恕刪)


您的回應也太好笑了...Uber是用手機叫車,不是你在路上手揮一揮就可以坐了...這跟小黃排班有何關係?你要搭排班小黃是您的自由阿!有必要管別人嗎?那你乾脆說大家不要叫家人來接機,以免影響排班小黃的權益...

9528 wrote:
對uber沒意見,重點是給我乖乖繳稅就好


不知道小黃現在是否還是--免牌照稅跟燃料稅...還有油價補助

aahomeboy wrote:
不知道小黃現在是否還...(恕刪)


而且好像還不用繳所得稅
聽說明年不知何時起
政府要把兼營UBER的人都要納管
可能也是要登記在案或考啥執照的

也就是說 不容許無牌營業

但具體方法還沒研議出來 只是大方向確定出來而已


小黃很黑好不好

之前去教召 竹南火車站-斗煥坪 8公里18分鐘收我四百元

根本沒王法~老實說 可以的話 我會改用UBER試試

因為對小黃印象真的不好
nicswj wrote:
那你乾脆說大家不要叫家人來接機,以免影響排班小黃的權益.......

請問家人接送會跟你收錢嗎?
如果今天Uber接送你都不跟你收錢,那我沒話說,但是Uber明明就一樣是營利行為,卻不遵守營利車輛的排隊規則,請問我這樣比喻哪裡有錯?

monteiaro wrote:
請問家人接送會跟你收...(恕刪)

那如果花錢訂了機場接送,接送的車子來了也需要跟小黃一起排隊嗎?
不同體系的東西不需要混為一談吧
UBER本來就不是按照先來後到接客的,是APP叫車
所以意思是我也可以弄一套長途客運叫車APP,然後等叫車人數到一定數量,就直接開去客運站裡面載人? 不用成立運輸公司,車輛年分、安全也不受法律規範? Uber的作法不就是如此?
bluesystem wrote: 有疑問自已去登錄UBER使用者暸解看看...(恕刪)



違法就違法
幹嘛護航
不去申請證照系統再好就是違法

monteiaro wrote:
所以意思是我也可以弄...(恕刪)


可以阿!
只要你能符合以下條件
我一定支持

1.快速便捷,叫車到上車時間比等客運時間短,不必特地前往上車點
2.舒適安全,歐洲進口小巴,司機不超速不喝酒不抽菸
3.收費合理,不怕被敲竹槓

現在還以為政府"認證","合法"經營,代表什麼意思的人

我懷疑應該是腦袋壞掉了...

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